136/1I mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
494/4E, Kutschersitz und Deichsel silbergrau, sehr gut
225/1A, sehr gut bis neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
136/1J mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
136/1C mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 90%, sonst neuwertig
494/4G, neuwertig
272/2AA, neuwertig
197/2EN, Zugmaschine schwarzgrün, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardriss am Heck, fast neuwertig
107/1M, Lackierung fast 100% (nur minimaler Kratzer in der Beifahrertür, Grundfarbe staubgrau), auch Räder lackiert (Grundfarbe der Räder staubgrau), neuwertig
107/1K, Räder blau, neuwertig
142/1J, sehr gut
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), Räder rot, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
108/1O, neuwertig
494/2I, Kutscher misch-weiß, fast neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
109/1D, erste Version ohne Naht in der Unterseite, sehr gut bis neuwertig
104/4M, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
494/2B, geringe Oberflächenkratzer auf der Pritschenfläche (fallen nur bei günstigem Lichteinfall auf), sonst sehr gut
