Vorserie um 1969, ähnlich 384/1, jedoch Dach noch ohne Schiebedach-Gravuren und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
197/2-B, Zugmaschine gelb, misch-buntes Aufliegerunterteil Version K (geringe Klebespuren auf der vom Deckel verdeckten Oberseite), insgesamt gut bis sehr gut
Vorserie um 1970, entspricht 309/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
363/1D, sehr gut bis neuwertig
231/1EF, Räder weiß, fast neuwertig
762/2CF, sehr gut
953/2C, sehr gut bis neuwertig
193/1IO, Räder weiß, betongraues Aufliegerunterteil Version F, fast neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 341/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, auch Radkappen gesilbert, neuwertig
Auflieger zu 767/2B, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
323/1I, Buchstaben "P" und "K" hauchdünn in die Unterseite geritzt (jeweils 2x2 mm), sonst fast neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
225/2C, Räder silbern, fast neuwertig
327/1B, Chassis etwas schräg verklebt (bei Frontansicht neigt sich das Modell um 1mm zur Beifahrerseite), sehr gut
Vorserie um 1962, entspricht 365/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
106/3, späte Version mit Zusatzprägung "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
1548/1, geklebte Bruchstelle am Verkehrszeichen "Bahnübergang 160m", sonst alle fast neuwertig (jedoch verstaubt), Deckel mit Stockflecken, insgesamt sehr gut
107/1F, sehr gut bis neuwertig
793/4BC, fast neuwertig
1017/1 (100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), neuwertig
überwiegend späte 70er Jahre, einige mehrfach, überwiegend neuwertig
105/1K, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit nur minmalen Fehlern (der größte befindet sich an der hinteren Stoßstange), neuwertig
1225/1A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
