1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
1502/2K, neuwertig
225/1A, sehr gut bis neuwertig
156/1FF, Räder weiß, neuwertig
494/2S, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit erhabenem Ring um den Königszapfen, neuwertig
617/2H, neuwertig
765/1, Papieraufkleber lösen sich minimal an Kanten, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
193/1PA, misch-buntes Unterteil Version K (Schleif- und Politurspuren auf der vom Oberteil verdeckten Seite), Oberteillackierung 95% (Grundfarbe staubgrau), sonst sehr gut
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit geringen Fehlstellen (die auffälligsten befinden sich auf der Dachmitte und Unterkante der Fahrerseite), insgesamt sehr gut
Auflieger zu 763/1L, Oberteil weiß, Unterteil orangerot (!), Dach und Türen braunweiß, ohne Zugmaschine, sonst sehr gut
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut bis neuwertig
225/2E, fast neuwertig
231/1HD, Räder weiß, neuwertig
232/1HD, Räder weiß, neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 343/1 in Sonderfarbe, einziges bekanntes Modell, komplett unbemalt, unauffälliger waagrechter Spannungsriss im Kühler, neuwertig
ähnlich 1518/2J, jedoch Unterteil rosé, Figuren und Gepäck ordentlich eingeklebt, zudem geringe Klebespuren am Heck des Oberteils), sonst neuwertig
1502/2C, Version mit kleiner Heckscheibe, neuwertig
