455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, herstellungsbedingter Gussfehler an der vorderen Achshalterung der Zugmaschine (Detailfotos im Onlinekatalog), neuwertig
30x49 cm, beide Leuchtfeuer an den Molenköpfen fehlen, Holzplatte gering verzogen, insgesamt gut bis sehr gut
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
seltenes Gussmodell im Maßstab 1:200, gut bis sehr gut
bestückt mit allen Holzelementen und beiden Kränen (die sechs Schiffe fehlen), erstmals in unserer Auktion angeboten (!), Kartondeckel beschädigt, sonst sehr gut
um 1980, alle neuwertig
611/2A, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck beidseitig 98%, sehr gut bis neuwertig
155/3EO, großflächige dunkle Farbmelierung auf dem vorderen Kotflügel der Beifahrerseite, vordere Scheinwerfer und Kennzeichen unbemalt, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
105/1F, Räder weiß, beigefarbene Sitze 95%, sehr seltene Farbvariante (erstmals seit mindestens 2004 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
110/1J, Grundfarbe staubgrau, auch Räder lackiert, geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
1503/2A, neuwertig
1503/2H, Farbbezeichnung "helles achatgrau" ist zutreffender als perlweiß, frühe Version ohne Blinker, sehr gut
Oberseite original lackiert, sehr gut bis neuwertig
154/5AB, seltene Version mit strukturierter Pritschenfläche, Zughakenstift abgebrochen, Bohrloch in Chassis und Pritsche, zudem Spannungsriss im Chassis, sonst sehr gut
Werbemodell oder Vorserie um 1971, entspricht 631/1 mit aufgeklebtem Tankaufbau (wie bei 940), Schlauchrolle schwarz bemalt, neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
1251/2JK, Sockel schmutzig-transparent, sehr gut
1350, Farbgebung in Tönungen von signalblau bis lilablau, überwiegend sehr gut bis neuwertig
113/1O, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
