167/1B, späte Version mit unlackierten Kotflügeln, sehr gut bis neuwertig
119/1E, sehr gut
138/1E, erste Version ohne Bodenprägung, neuwertig
163/1E (Version mit stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/2C, neuwertig
138/1E, frühe Version ohne Bodenprägung, sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, sehr gut bis neuwertig
192/1BI, fast neuwertig
157/3DA (Version mit Rundzapfen) mit farbidentischem Anhänger 525/3AG (Flachzapfen), beide mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1), neuwertig
133/2B, sehr gut
160/4ED mit passendem Anhänger 524/3DH, sehr gut
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
125/5B, komplett unbemalt, Verklebung zwischen Karosserie und Chassis unsauber (vermutlich wurde das Modell daher nicht zum Streifenwagen komplettiert), neuwertig
129/2D, Schablonierung 100%, neuwertig
157/2AA, frühe Version ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
175/2BB, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
203/1BG, Zugmaschine himmelblau, Papieraufkleber beidseitig mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
258/2B, Druck 100%, neuwertig
1164/1B, Chassis gelb, Sitzgruppe staubgrau, neuwertig
125/1F, sehr gut bis neuwertig
132/3Q, sehr gut bis neuwertig
158/2BA, neuwertig
159/6AC, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, neuwertig
