Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
2 Kabelrollen "Nordkabel" anthrazit/ Sonderfarbe transparent, Kabelrolle ohne "Nordkabel" in Sonderfarbe silbergrau und 2 MB-trac-Zubehörteile in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 454/1, jedoch Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken und Chassis ohne BP, Frontscheibe wie beim Jeep (Typ 4), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
323/1C, sehr gut bis neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
455/4G, neuwertig
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, mit dem von 1970 bis 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar- / Sport / 1,-", sehr gut
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
753/1, fast neuwertig
1110/3C, sehr gut bis neuwertig
678/2D, neuwertig
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
ähnlich 753/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 9 64")
958/4, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, späte Version mit breitem Druck und massivem Posthorn, alle Drucke 100%, neuwertig
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
631/1L, neuwertig
1162/2A, Abziehbilder 100%, neuwertig
494/4G, neuwertig