Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
2 Kabelrollen "Nordkabel" anthrazit/ Sonderfarbe transparent, Kabelrolle ohne "Nordkabel" in Sonderfarbe silbergrau und 2 MB-trac-Zubehörteile in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 454/1, jedoch Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken und Chassis ohne BP, Frontscheibe wie beim Jeep (Typ 4), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
323/1C, sehr gut bis neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
455/4G, neuwertig
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, mit dem von 1970 bis 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar- / Sport / 1,-", sehr gut
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
753/1, fast neuwertig
1110/3C, sehr gut bis neuwertig
678/2D, neuwertig
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
ähnlich 753/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 9 64")
958/4, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, späte Version mit breitem Druck und massivem Posthorn, alle Drucke 100%, neuwertig
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
631/1L, neuwertig
1162/2A, Abziehbilder 100%, neuwertig
494/4G, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 90%, sonst neuwertig
136/1C mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
136/1J mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
145/1J, fast neuwertig
143/1E, fast neuwertig
1281/3H, neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1976, bestückt mit 3x 330/1A und 7x 329/1E, mit 10 OPS, Modelle neuwertig (Einzelwerte 350 EUR), Karton minimal beschriftet, sonst neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
1953/2A, Kennung "20/9.53", mit Stempel "Erna Dertinger / Leder- und Spielwaren / Bad Neuenahr / Poststraße 38" im Händlerfeld, neuwertig
1229/1A, unzertrennte Personengruppe, sehr gut
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 11 Ladegutteilen (1x beige, 4x lilablau, 3x nachtblau, 1x silbern, 1x dunkelgrün, 1x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
neuwertig
ähnlich 401/2A, jedoch Karosserie himmelblau (wie bei 401/1E, statt gelb oder rot), im Ausland vertriebene Resteverwertung, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "26-W / Pullmino / Mercedes / m...
Vorserie um 1981, Kabine in Sonderfarbe rot (mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Chassis und Auflieger azurblau, Koffer rot/weiß mit weißem Druck, neuwertig
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
763/1FH, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
935/3, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "20.4.63")
617/2H, neuwertig
1161/2B, Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/2F, Abziehbilder 100%, neuwertig
