1129/1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 11 70")
861/1, Zugmaschine J, Auflieger H, Container Version J (weiß/silbergrau, auch Hecktüren silbergrau), neuwertig
Vorserie um 1971, Zugmaschine perlweiß/weinrot, Tank in Sonderfarbe silbern, Seiteneinheit altweiß, Aufliegerchassis weinrot, neuwertig
1950/2A, ohne Kennung, Version mit hellgelber Außen- und hellblauer Innenseite, Deckblatt mit kleiner Tinten-Datumsnotierung, sonst sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht 1169/3 (Version mit BP "721") in Sonderfarbe, zudem Verglasung gelbgetönt, neuwertig
Werbemodellausführung mit rot lackierter Chassis-Unterseite, neuwertig im Werbekarton (mehrsprachige Version)
1229/2A, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
940/1J, seltene dreifarbige Kombination: Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
1162/1G, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
867/3, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage (gering durchgefettet), neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "12 2 70")
403/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
403/1A, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen gelben Farbmelierungen), neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 1003/1 ohne Posthorn-Druck und mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen "Post"-Gelb), sehr gut bis neuwertig
Heimarbeiterrestposten der empfindlichen Antennen aus den 1960er Jahren, alle neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
1225/1, Farbgebung eher misch-grau als misch-violett, neuwertig
vollständig, bestückt mit 3x 301/1C, 3x 301/1D und 4x 301/1G (Modellwert 380 EUR), Modelle neuwertig, OPS fehlen, Banderole mit geringem Oberflächenabriss, Box neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
136/1I mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
494/4E, Kutschersitz und Deichsel silbergrau, sehr gut
225/1A, sehr gut bis neuwertig
1162/2F, Abziehbilder 100%, neuwertig
1161/2B, Abziehbilder 100%, neuwertig
617/2H, neuwertig
935/3, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "20.4.63")
763/1FH, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine in Sonderfarbe rot (mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Chassis und Auflieger azurblau, Koffer rot/weiß mit weißem Druck, neuwertig
ähnlich 401/2A, jedoch Karosserie himmelblau (wie bei 401/1E, statt gelb oder rot), im Ausland vertriebene Resteverwertung, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "26-W / Pullmino / Mercedes / m...
neuwertig
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 11 Ladegutteilen (1x beige, 4x lilablau, 3x nachtblau, 1x silbern, 1x dunkelgrün, 1x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
1229/1A, unzertrennte Personengruppe, sehr gut
1953/2A, Kennung "20/9.53", mit Stempel "Erna Dertinger / Leder- und Spielwaren / Bad Neuenahr / Poststraße 38" im Händlerfeld, neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1976, bestückt mit 3x 330/1A und 7x 329/1E, mit 10 OPS, Modelle neuwertig (Einzelwerte 350 EUR), Karton minimal beschriftet, sonst neuwertig
1281/3H, neuwertig
143/1E, fast neuwertig
145/1J, fast neuwertig
156/3G-, Pritsche ungewöhnlich meliert (gleich hoher Anteil gelben und grünen Granulats), sehr gut bis neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
136/1J mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
136/1C mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 90%, sonst neuwertig
494/4G, neuwertig
1162/2A, Abziehbilder 100%, neuwertig
631/1L, neuwertig
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, späte Version mit breitem Druck und massivem Posthorn, alle Drucke 100%, neuwertig
958/4, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 9 64")
ähnlich 753/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
678/2D, neuwertig
1110/3C, sehr gut bis neuwertig
753/1, fast neuwertig
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
456/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, mit dem von 1970 bis 1971 verwendeten OPS "2 / Jaguar- / Sport / 1,-", sehr gut
455/4G, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
323/1C, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 454/1, jedoch Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken und Chassis ohne BP, Frontscheibe wie beim Jeep (Typ 4), neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
2 Kabelrollen "Nordkabel" anthrazit/ Sonderfarbe transparent, Kabelrolle ohne "Nordkabel" in Sonderfarbe silbergrau und 2 MB-trac-Zubehörteile in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis d'-leuchtorange, Auflieger h'-orangegelb wie Serie, beladen mit zwei weißen (!) open-Top-Containern, neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
1954/2B, Kennung "50./10.54", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1043/2, 1048/1B, 1058/1 und 1063/4, mit Verschluss-Banderole (ohne Preisabriss), Modelle, Schaumstoff und Box neuwertig
zweifarbige Variante ähnlich 489/1H, jedoch hintere Radläufe und Auspuffrohr basaltgrau (statt d'-basaltgrau), neuwertig
145/1E, fast neuwertig
135/1L, sehr gut
176/2FA, sehr gut
133/2H, seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrett, neuwertig
272/2AA, neuwertig
197/2EN, Zugmaschine schwarzgrün, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardriss am Heck, fast neuwertig
107/1M, Lackierung fast 100% (nur minimaler Kratzer in der Beifahrertür, Grundfarbe staubgrau), auch Räder lackiert (Grundfarbe der Räder staubgrau), neuwertig
107/1K, Räder blau, neuwertig
142/1J, sehr gut
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), Räder rot, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
108/1O, neuwertig
494/2I, Kutscher misch-weiß, fast neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
