543/2A, Version mit schmaler Schrift, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
892/2CL, Kabine elfenbein, Containerdach olivgrau, neuwertig
824/2EB, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "15 11 65")
1129/2, gut bis sehr gut im sehr guten Ork (Kennung "24 4 68")
546/1B, Chassis rotbraun, fast neuwertig
968/1A, neuwertig
1025/5, letzte Version mit kleinem Posthorn (Breite 4,5 mm, beidseitig 100%), neuwertig
616/3ED, herstellungsbedingter Standardriss an der Pritschenvorderwand der Beifahrerseite, neuwertig
733/3C, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 2 70")
757/2A, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (bei dem eine Seitenlasche von außen tesafilmverstärkt ist, Kennung "18 1 69")
659/2A, sehr gut
1161/2D, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sonst sehr gut bis neuwertig
fast neuwertig
Ringelwalze (4434), Dungstreuer (4442) und Glattwalzen (4435), Metall Druckguss, um 1980, Maßstab ca. 1:32, neuwertig im Ork (Haltegummi fehlt, Blisterfolie fehlen teils)
Leiterwagen (4402) und Pritschenwagen (4407), Kunststoff, um 1980, L jeweils 23 cm, Maßstab ca. 1:32, beide neuwertig im Ork
Leiterwagen (4402) und Pritschenwagen (4407), Kunststoff, um 1980, L jeweils 23 cm, Maßstab ca. 1:32, beide neuwertig im Ork
(1500) Garage (Blech, L 15cm, sehr gut) mit (4001) Examico (Uhrwerk intakt, Karosserie erheblich beschädigt), dazu 2 Schlüssel, 1950er Jahre
Grundfarbe resedagrün, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
V 2.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 15.1, sehr gut bis neuwertig
V 16.4, Bodenplatte mit den bei dieser Farbvariante üblichen Kleberesten eines ehemals angebrachten Magneten, sehr gut bis neuwertig
V 17.1, sehr gut bis neuwertig
V 17.3, sehr gut bis neuwertig
V 19.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 38.1, frühe Version mit Gewicht ohne Sitznachbildung und Chassis ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 50.1, neuwertig
V 73.1, neuwertig
V 76.1, sehr gut
V 146.1, neuwertig
V 11.1, mit Plane, neuwertig
V 47.1, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Frontkennzeichen der Zugmaschine, sonst sehr gut
V 99.2, sehr gut
V 182.1, kleiner Knoten im (vermutlich einmal gerissenen) Schleppseil-Faden, sonst fast neuwertig
117/2F, 121/1A, 123/3H, 124/1A, 126/1F, 127/1A, 127/1B, 129/1K, 130/1B, 145/1N, 262/1A, 480/1B, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
1048/1B, 1050/1C, 1051/2, 1063/1, 1067/2, 1068/1, 150 EUR, sehr gut bis neuwertig
112/1H, 159/5GB, 176/2EB, 183/2 (fast 100%), 207/1, 210/2A, 214/2B, 524/4BC (2x), 524/4CC, 547/4C, 255 EUR, dazu 5 LKW-Planen, gut bis neuwertig
teils staubig, überwiegend sehr gut (etwa 10% mit geringen Mängeln)
227/1A, 227/1D, 227/1H, 160 EUR, gut bis neuwertig
158/4DB, 159/5GB, 177/1A (95%), 502/1C, 509/2B, 524/4AA, 541/2B (98%), 547/2BA, 235 EUR, gut bis neuwertig
aus erster Hand, teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend nur geringe, teils erhebliche Mängel
aus erster Hand, teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
627/2A, Fenstersteg der Beifahrerseite minimal gestaucht, eine Kabinenhaltenase abgebrochen und Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst fast neuwertig
231/2FA, minimale Bruchstelle am hinteren Chassisende (1x1 mm, vermutlich von der professionellen Erneuerung der Verklebung), sonst fast neuwertig
954/1, beide Seitenaufkleber mit geringen Oberflächenabrissen (auf der Fahrerseite größer als auf der Beifahrerseite), sonst sehr gut
