227/2B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
200/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, sehr gut
140/2, neuwertig
191/1FD, sehr gut bis neuwertig
140/2BZ, sehr gut
140/2BW, neuwertig
140/2AB, neuwertig
138/2BG, neuwertig
125/3B, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit glattem Kühlergrill, sehr gut
138/2, sehr gut
138/2AI, sehr gut bis neuwertig
185/3, späte Version mit kleinem Posthorn (Breite 7mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
140/2BF, neuwertig
140/2BA, sehr gut bis neuwertig
138/2BX, sehr gut
138/2AD, sehr gut bis neuwertig
201/1CN, Zugmaschine d'-silbergrau, Aufkleber der Fahrerseite mit kleiner Fehlstelle an der unteren Vorderkante (2x2 mm), sonst sehr gut
524/3DH, sehr gut
126/1K, sehr gut bis neuwertig
140/2BQ, sehr gut bis neuwertig
138/2BF, sehr gut bis neuwertig
138/2AR, sehr gut
138/2AA, sehr gut
Auflieger zu 191/1A bzw. 192/1A, ohne Zugmaschine, fast neuwertig
138/2BU, sehr gut
274/2, sehr gut bis neuwertig
140/2BC, neuwertig
123/3O, sehr gut bis neuwertig
140/2BY, neuwertig
140/2AK, sehr gut
135/1L, sehr gut
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit lange Beifahrertrittbrett, neuwertig
541/2A, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 und Mercedes 5000 in dunkelmaigrün/ockerbraun, sehr gut bis neuwertig
222/1C mit passendem Anhänger 223/1C (mit Drahtschlaufe), beide 100%, sehr gut bis neuwertig
158/3AL, sehr gut bis neuwertig
273/1, seltene Version mit rotem Aufbau (deutlich unterscheidbar vom orangerot der Kabine und des Drehkranzes), neuwertig
138/2BZ, sehr gut
138/2BC, sehr gut
135/1E, sehr gut bis neuwertig
158/3AL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
229/3 (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 230/1 (100% / fast 100%), Schablonierung 100%, neuwertig
227/4B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung 100%, neuwertig
132/3R, sehr gut bis neuwertig
160/4FL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
222/1A mit passendem Anhänger 223/1A, sehr gut
235/4B, neuwertig
501/2A, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
113/4A, sehr gut bis neuwertig
140/2BX, neuwertig
140/2AR, neuwertig
140/2AN, kleiner, aber tiefer Kratzer in der Chassismitte (1x3 mm), sonst fast neuwertig
140/2AK, sehr gut
140/2AC, sehr gut
138/3B, neuwertig
138/2BY, sehr gut bis neuwertig
138/2BT, sehr gut bis neuwertig
184/2, späte Version mit Prägung "WMiK" im Kabinenboden, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, neuwertig
121/1I, neuwertig
227/1H, sehr gut
134/1B, herstellungsbedingter Klebefleck an den Unterkanten beider Türen der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut
115/1E, Frontrahmen mit Fließnaht (ohne Rissbildung), sehr gut bis neuwertig
159/4CL, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
123/3C, gut bis sehr gut
140/3F, sehr gut bis neuwertig
140/2BG, neuwertig
140/2AX, neuwertig
140/2AF, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
260/2, sehr gut bis neuwertig
159/3DA, neuwertig
140/2AK, neuwertig
140/2BJ, sehr gut
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/2AW, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
138/3E, neuwertig
138/2AV, sehr gut
