617/3B, späte Version mit Blinkern, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig in OVP
1162/3A, Zielbeschriftungs-Abziehbild "S2" nur zu 90% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
1162/2E, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1161/1D, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite 98%, sehr gut bis neuwertig
618/2A, Chassis leuchtorange, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "48/W / Autocarro pesante Krupp")
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
612/2A, neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut
913/1, Anhänger ungewöhnliche, unfertige Version ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (Version ohne Kerbe und Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 755 und 756, ohne Zugmaschine, Rungen silbern, neuwertig
616/3ED, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
1059/2, neuwertig
998/2C, sehr gut bis neuwertig
712/1BC, sehr gut bis neuwertig
732/1JB, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 05 05")
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
710/1, mit silbernem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, neuwertig
803/1C, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "52/W / Autocarro frigorifero / articolato")
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
