838/3AB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, Aufkleber aufgetragen, sehr gut im Ork (Kennung "10 1 73")
620/1A, frühe Version mit niedrigen Pritschenwänden, neuwertig
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, sehr gut bis neuwertig
761/2AC, neuwertig
ähnlich 914/1, jedoch mit früherer Zugmaschine 991/1 und Anhänger vom Vorgängermodell (Version E), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 3 69")
1115/1D, neuwertig
1101/4A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65s/W / Autom. per / trasp. mater.")
1072/1I, neuwertig
617/4C, neuwertig
1174/2J mit 1176/2J, sehr gut
634/1E, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "43g/W / Autocarro / Mercedes / LP 1620 / con tendone")
863/3, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I (seltene Version mit blauem "Trans Container"-Druck), sehr gut bis neuwertig
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche perlweiß, neuwertig
967/4A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, fast neuwertig
709/1A, neuwertig
762/3AC, Version mit langen Rückleuchten, fast neuwertig
998/2G, neuwertig
769/1AA, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "30 5 69")
721/1C, neuwertig
710/1, mit platingrauem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, neuwertig
1129/2, Version ohne Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, sehr gut bis neuwertig
607/3C, sehr gut bis neuwertig
1162/1D, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1162/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
824/2AA, Kabine azurblau, Auflieger graublau/grünblau, mit Verladerampe (unmontiert), neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "4 9 68")
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1015/2AB (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit farbidentischem Anhänger 1023/1B (Druck beidseitig 100%)
625/1B, neuwertig
510/1DB, sehr gut
761/3CC, gut bis sehr gut
654/3CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
623/1A, sehr gut bis neuwertig
761/2AC, fast neuwertig
752/2BB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt (siehe auch Hinweis im WHB 2016, Seite 533), fast neuwertig
751/1A, sehr gut
735/2D, Auflieger altweiß/azurblau, sehr gut
735/2AC, sehr gut
732/1BB, Kabine weinrot/perlweiß, Pritsche perlweiß, neuwertig
718/1H, neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
526/1H, Radläufe silbern, Deichsel in ungewöhnlicher Farbvariante silbern, neuwertig
706/2AD, sehr gut
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig im guten Ork (Kennung "5 7 72")
761/2AC, sehr gut bis neuwertig
708/2AA, sehr gut
693/1AA, seltene Farbvariante mit himmelblauer Kabine, sehr gut
692/1CD, seltene Farbvariante mit komplett weißem Aufbau, sehr gut bis neuwertig
1115/1C, Achsen der Zugmaschine erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1072/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut bis neuwertig
863/3, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "5 7 72")
917/2C, Anhänger Version C, gut bis sehr gut im auf einer Seite beschrifteten Ork (Kennung "20 4 63")
ähnlich 525/5FB, jedoch Drehschemel mit Prägung "WM" (entspricht 525/4), mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
659/2C mit 545/1B, fast neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
733/3B, späte Version mit integriertem Lenkrad in der Kabineneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
1014/4, Version mit Dachlüfter, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
510/1DC, Radläufe azurblau, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "39a-W / Rimorchio / con tronchi")
704/1AB, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
953/2B, Kabinendach auf der Beifahrerseite mit herstellungsbedingter Klebedelle, neuwertig
1162/3D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
1108/1E, mit dem von 1965 bis 1970 verwendeten OPS "42k / Magirus - / Kipper / 1,50", sehr gut bis neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
987/4, Reserverad an Kabinenrückwand gering zur Beifahrerseite versetzt angeklebt, fast neuwertig
735/2FH, Inneneinrichtungsversion ohne Lenkrad, neuwertig
733/3D, gut bis sehr gut
631/1E, sehr gut bis neuwertig
1128/2, späte Version mit silberner Platte, sehr gut bis neuwertig
616/3GA, neuwertig
998/2G, sehr gut
998/2G, neuwertig
607/2G, sehr gut bis neuwertig
933/3A, fast neuwertig
675/1A, Chassis anthrazit, neuwertig
655/1A (Stempeldruck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%) mit passendem Anhänger 543/1A (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), fast neuwertig
891/2, neuwertig mit unbenutzter Aufkleber-Beilage im neuwertigen Ork (Kennung "30 5 70")
ähnlich 736/2BH, jedoch Aufliegerchassis orangerot (statt rot), herstellungsbedingter Gussfehler im hinteren Zugmaschinenradlauf und Haarriss im Aufliegerradlauf, fast neuwertig
721/1A, sehr gut bis neuwertig
528/1E, fast neuwertig
1154/2I, frühe Inneneinrichtungs-Version ohne Lenkrad, neuwertig
701/1C, neuwertig
768/2AG, Zugmaschine azurblau/silbergrau, sehr gut bis neuwertig
1166/3C, sehr gut bis neuwertig
1166/3A, Chassis und Sitze basaltgrau (bei dieser Version selten), neuwertig
1162/1E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1161/2F, Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
761/2BE, Kabine weiß, neuwertig
607/3K, sehr gut
