Versuchsprojekt um 1950, 18x14 cm, mit 16 Holz-/Pappgebäuden und 2 Eisenbahnzügen bestückte Pappschachtel, mit Deckelentwurf, sehr gut
Versuchsprojekt um 1950, 14x12 cm, mit Holzklötzchen bestückter Karton mit Stülpdeckel, sehr gut
Holzmodelle (1:1250) zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Typen, dazu Kirche (bislang unbekannt), überwiegend neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 344/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Urmuster, 4 verschiedene Vorserien-Karosserien und 5 -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
Vorserie um 1976, Zugmaschine hellelfenbein/weinrot, Aufliegerchassis wie bei 735, jedoch in Sonderfarbe weinrot, Pritsche wie bei 740/1A, Plane in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 620/1D, jedoch (unverklebtes) Kabinenoberteil noch ohne "Henschel"-Schriftzug im Grill, Unterteil graugrün (wie bei 620/1C), neuwertig
Vorserie um 1976, Kabine weiß/rot, Chassis rot, Auflieger rot (nicht verklebt), Container wie 836/1, jedoch Seiten rot und unbedruckt, Beifahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Außerserie um 1957, ähnlich 222/1D mit 2x 223/1D, jedoch Fensterscheiben ohne Schablonierung und Dächer hellgelbgrau, sehr gut
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 601/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 601/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe, Pritsche wie bei Bedford, komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
Versuchsprojekt um 1950, 7 mit Holzelementen (und einem Sportzweisitzer) bestückte Streichholzschachteln, mit Skizzen (auf Wiking-Briefpapier), sehr gut
Versuchsmodell um 1960, entspricht 138/2AG mit schablonierten Fenstern (wie bei Feuerwehr und Krankenwagen), Silberung 100%, neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 1003/1 ohne Posthorn-Druck und mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen "Post"-Gelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, Karosserie noch ohne Rückleuchten und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe schwarz, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie und Messemodell 1978, ähnlich erstem Serienmodell "WM Fleisch- und Wurstwaren", jedoch mit abweichendem Druck, neuwertig
Außerserie vermutlich aus den 1980er Jahren, entspricht 951/2 mit unbeschriftetem Aufbau in Sonderfarbe (Kabine und Chassis wie 608/2H), neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, sehr mattes silbern, entspricht Serienmodell 457/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 458/1, jedoch Karosserie mit kleineren Blinkern als in der Serie und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Außerserie/Resteverwertung um 1969, ähnlich 753/1, jedoch Kabine diamantgrün, Chassis und Aufliegerradlauf schwarz, Silo-Beschriftung wie bei Rundgarage, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell (Version mit rechteckigem Innenspiegel, aber noch ohne Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen (ohne Schiebedach, MB-Emblem, Motorlüfter, Türklinken, ...) und in Sonderfarbe, neuwertig
