506/1B, Version mit silbernem Zwei-Speichen-Lenkrad, neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig
824/3A, Auflieger silbergrau/grünblau, Kabine azurblau, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), sehr gut bis neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
114/2A, spätere Version mit zwei Auspuffrohren, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut
1072/1L, neuwertig
1072/1G, sehr gut bis neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
624/1C, sehr gut
Karosserie zu 1501/1B, Dachbereich bei Gegenlicht stark durchscheinend (aufgrund zu geringen Anteils dunklen Granulats), neuwertig
111/1P, Bemalung des Frontkennzeichens und der beiden Scheinwerfer fehlt, sonst neuwertig
1022/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
114/1, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
452/2, ähnlich 452/3D, jedoch Karosserie olivgrün (Sitze und Chassis flaschengrün), neuwertig
485/1F, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, neuwertig im Ork
