433/1C, neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, gut bis sehr gut
435/2C, Version mit angeklebtem Spezial-Zughaken, sehr gut
443/2C, neuwertig
452/2, ähnlich 452/3D, jedoch Karosserie olivgrün (Sitze und Chassis flaschengrün), neuwertig
453/2B, neuwertig
455/1I, neuwertig
456/4D, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
479/1A, neuwertig
485/1C, sehr gut
485/1F, sehr gut
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
490/1A, erste Version mit kleinem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1004/2A, Posthorn (4,5 mm) Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1010/1A, Dachaufbau basaltgrau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1032/4AC, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
1049/1, neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1083/1C, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, neuwertig
382/3B, neuwertig
389/2E, neuwertig
432/1B, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1038/1, neuwertig
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, sehr gut
304/5AF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, sehr gut
304/5HG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/1Q, sehr gut bis neuwertig
387/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", neuwertig
458/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
1051/5, letzte Version ohne Nippel auf dem Kessel des Aufbaus, neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut bis neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
304/1CB, IE basaltgrau, sehr gut
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
304/2ED, IE basaltgrau, sehr gut
304/4CA, Version mit silbernem Lenkrad, IE hellbeige, sehr gut
304/5AF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut
302/5B, sehr gut bis neuwertig
303/1H mit dem nur 1974 verwendeten OPS ("30 / VW 1303 / unv. Preis / 1,50"), neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
312/2A, seltene Kühlergrillversion mit detailliertem VW-Emblem im Papieraufkleber, neuwertig
312/2A, seltene Kühlergrillversion mit detailliertem VW-Emblem im Papieraufkleber, neuwertig
323/1P, neuwertig
345/2K, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
401/1D, neuwertig
401/1D, neuwertig
