113/1O, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
143/1N, neuwertig
200/1CN, Zugmaschine d'-silbergrau, beide Papieraufkleber an Kanten angestoßen, sonst gut bis sehr gut
143/1A, frühe Version ohne Bodenprägung und Schlepploch, neuwertig
547/2BF, Chassis dunkelmaigrün, neuwertig
204/1CN, Zugmaschine d'-silbergrau, beide Papieraufkleber mit kleiner Fehlstelle an jeweils einer Ecke, sonst fast neuwertig
216/1, Resteverwertung (aufgrund der Klebestellen ist ein Umbau aus der Zugmaschine des Shell-Tanksattelzug ausgeschlossen), neuwertig
121/2C, Schablonierung fast 100% (zwei minimale Kratzer in der Heckscheibe), fast neuwertig
140/2BH, neuwertig
200/2BL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
200/2FO, sehr gut bis neuwertig
152/1A, mit Rädern und Achsen als Ladegut (ohne Deichseln), Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
140/2AX, sehr gut bis neuwertig
143/1K, sehr gut bis neuwertig
135/1M, neuwertig
160/2ED, neuwertig
200/1CH, Zugmaschine ultramarin, beide Papieraufkleber mit deutlichen Altersspuren, sonst sehr gut
218/1A, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
125/4J, sehr gut bis neuwertig
237/1, sehr gut bis neuwertig
170/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, neuwertig
229/2 (Schablonierung und Druck 100%) mit 230/1 (Schablonierung und Druck fast 100%), fast neuwertig
159/3C-, Pritschenfarbe (Version mit Flachzapfen) bei dieser Variante dem Wiking-Handbuch unbekannt, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut bis neuwertig
183/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
256/2, Stempeldruck beidseitig 100%, aber auf der Fahrerseite deutlich blasser, sonst sehr gut bis neuwertig
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
140/2BZ, sehr gut bis neuwertig
168/1A, fast neuwertig
152/1A, ohne Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
114/1, Version mit zwei Auspuffrohren, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
114/1, Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
135/1M, neuwertig
183/2 mit 1022/4, alle Drucke 100%, fast neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
159/2BB, frühe Version mit offenem Kabinenboden, mit außen schwarzgrün lackierter LKW-Plane (Typ 1, Grundfarbe hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
140/2AD, neuwertig
162/1C, neuwertig
183/2 (Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 1022/1 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig)
