176/1BB mit passendem Anhänger 547/1B, sehr gut bis neuwertig
325/2E, sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
792/1BA, neuwertig
180/1, Druck vollständig abgegriffen und Zughakenstift abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
494/2M, neuwertig
auf Deckel-Oberseite beschrifteter Händlerkarton, komplett mit 5x 169/1 (eine Milchkanne hat sich gelöst), Modelle neuwertig, Karton sonst sehr gut
788/1AC, Aufliegerdach mattiert, sehr gut bis neuwertig
610/2, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
73 Ölfässer, 34 Stapelkästen, 34 Figuren (überwiegend Form C), 6 Radfahrer, 46 Landhausmöbel, 8 Straßenelemente (grau) und 5 Warnbaken, überwiegend sehr gut
157/4BM, sehr gut bis neuwertig
388/2A, sehr gut bis neuwertig
524/1B (Chassis signalblau), 524/2D, 524/4BC, 524/4FC, 525/1FA, 525/1FB, 547/2BA, 547/2BH, 547/4A, dazu vier Verdecke, 200 EUR, gut bis neuwertig
431/1A bis /E, 431/2B bis /D, 431/3A bis H (Version C in zwei Tönungen), 431/3J, 325 EUR, dazu unverklebte Karosserie (braunweiß), teils verstaubt, überwiegend sehr gut
1006/2, 1006/4, 1008/1, 1009/1, 1034/1C, 1034/2D, 1035/1B, 1036/2B, 1045/1, 1046/1A, 1085/1, 1086/1B, alle mindestens fast 100%, 415 EUR, sehr gut bis neuwertig
einige mehfach, alle in Plastikschachteln (überwiegend OVP), überwiegend neuwertig
10x 444/2B und 10x 444/2D, 300 EUR, alle neuwertig
Außerserienmodelle mit transparenten Bauteilen, alle neuwertig
beide hinteren Stoßstangenseiten am Zugmaschinenchassis abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
V 88.1, sehr gut bis neuwertig
V 208.1, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
teils geringe, teils erhebliche Mängel
V199.1, fast neuwertig
Version mit Seitendruck, das aufgesteckte Dach wölbt sich herstellungsbedingt gering nach oben, neuwertig im neuwertigen Originalkarton (Version ohne Loch)
109/2B, neuwertig
156/3IK, neuwertig
Grundmodell 616/3AB, fast neuwertig
Fotografiermodell um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
323/1, fast neuwertig
661/1B, geringe Lackfehler an beiden hinteren Dachkanten, sonst neuwertig
1108/1A, neuwertig
494/2M, neuwertig
123/1F, sehr gut bis neuwertig
227/1E, Schablonierung 100%, fast neuwertig
1174/2I mit passendem Anhänger 1176/2I, neuwertig
ähnlich 610/2C, jedoch Pritsche silbergrau (statt betongrau), Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
671/1AC, sehr gut bis neuwertig
627/3B, neuwertig
1015/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke (Version mit breiter Schrift) 100%, neuwertig
187/2L, 191/1CL, 191/1EO, 215/1B, 215/1H, 216/1B, 216/1H, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
454/1B (mit OPS), 454/2CG, 454/2DG (2x), 454/2DH, 454/2EG, 454/2GC, 454/2GD, 454/2GE, 454/2HD, 175 EUR, dazu h'gelbgrau/d'maigrün als Bausatz, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
857/1 (3x), 879/1, 891/1, 892/1AA, 295 EUR, alle sehr gut bis neuwertig im Ork
503/2B, 509/2B, 509/3, 525/1ED (2x), 525/1FB, 525/3CE (2x), 525/5DC, 525/5EC, 526/1C, 310 EUR, gut bis neuwertig
990/1C, 990/1E, 991/1, 991/5 und MAN 415 Tanksattelzug-Zugmaschine, dazu zwei Auflieger, alle gut bis neuwertig
20 PKW und 2 LKW, alle mit nur minimalen Mängeln (z.B. Farbreste an Kleinteilen)
Heckstoßstange des Aufliegers beidseitig abgebrochen, sonst sehr gut
darunter Flugzeugträger Forrestal (ohne Bodenprägung), ..., teils unfertige Modelle, teils Handmuster im Vorserien-Status
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe rubinrot (Version mit Schlepploch), sehr gut bis neuwertig
136/1L, sehr gut bis neuwertig
Auflieger gleichmäßig nur minimal vergilbt, neuwertig
477/1C, neuwertig
325/2D, sehr gut
401/1F, neuwertig
325/2D, sehr gut
116/2F, fast neuwertig
155/3IF mit 522/3G, sehr gut
225/3A, sehr gut bis neuwertig
1288/1C, gut bis sehr gut
Papieraufkleber beidseitig durchgefettet und auf Fahrerseite mit kleinem Oberflächenabriss (2x2 mm), sonst sehr gut
363/2C, sehr gut bis neuwertig
389/2A, sehr gut bis neuwertig
627/3D, neuwertig
1108/1C, sehr gut bis neuwertig
Metallausführung um 1965, passend zum Film "Goldfinger", Modell neuwertig, mit insgesamt 3 Figuren, Karton neuwertig (jedoch ohne "Secret Instructions")
118/1D, 119/1A, 120/3D, 121/1A, 123/3N, 124/1C, 126/1E, 127/1D, 132/3B, 133/2J, 134/1F, 135/1C, 345 EUR, gut bis neuwertig
1041/1B, 1045/1, 1050/1B, 1051/2, 1051/3, 1052/2 (3x), 230 EUR, alle neuwertig
638/2 (silbern/anthrazit), 683/1AC, 731/1, 757/3A, 938/1, 958/3E, 981/2B (im Ork), 1163/1A und 2x 1663/1B (alle Büssing D2U 100%, im Ork), 385 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1H, 327/1C, 342/1B, 344/1B, 346/1B, 362/1D, 364/1A, 432/1C, 433/1A, 442/2, 444/1C, 445/1A, 455/1I, 460/1D, 365 EUR, gut bis neuwertig
darunter Chevrolet Flachpritsche himmelblau (nur Kleinteile bemalt), ..., alle nur geringe Mängel
Werbemodell um 1997, neuwertig in guter bis sehr guter Originalverpackung
Außerserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie (orange-transparent) und Chassis (klar-transparent) in Sonderfarben, neuwertig
Außerserie um 1990, bestehend aus Serienbauteilen in komplett transparent (außer Rädern und Kühlergrill, zudem ohne Einrichtung), neuwertig
V 24.5, Gewicht lose, sonst neuwertig
1526/1, frühe Version mit in Chassis integrierten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1530/1B, neuwertig im Ork
154/2FA, Version mit Drahtzughaken, neuwertig
129/2C, Schablonierung 100%, neuwertig
118/1C, sehr gut bis neuwertig
1208/1B, neuwertig
933/5, fast neuwertig
