sehr gut bis neuwertig
1546/1, geklebte Bruchstelle am Übergang der linken Haltestange zur Mulde und bündig schließender Spannungsriss im Quersteg des Standfusses (beides sehr unauffällig), sonst neuwertig
153/1C, sehr gut
154/3CI, sehr gut bis neuwertig
218/1F, sehr gut
177/1C (Druck Beifahrerseite 100% / Fahrerseite 98%) mit passendem Anhänger 542/1EA (Druck 100%), sehr gut
126/1G, sehr gut bis neuwertig
199/2CL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
200/1CD, Zugmaschine braunelfenbein, gut bis sehr gut
1201/1Q, neuwertig
Vorserie um 1958 zum Werbemodell NRZ/A, ähnlich Werbemodell, jedoch Karosserie himmelblau (Version mit BP "WMiK"), Dach-Abziehbild 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1958 zum Werbemodell NRZ/B, ähnlich Werbemodell, jedoch Karosserie himmelblau (Version mit BP "WMiK"), Dach-Abziehbild 100%, fast neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 383/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägungen und in Sonderfarbe hellgelbgrau, hinteres Kennzeichen nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
1034/2B, Ober- und Unterteil in unterscheidbaren Tönungen, Druck 100%, mit rechteckigem OPS (-,80, mit geringem Oberflächenabriss), sehr gut bis neuwertig
377/3A, neuwertig
377/3G, neuwertig
754/2, Version mit beidseitigen Rückleuchten an der Zugmaschine, sehr gut
768/1AD, sehr gut
761/1BF, erste Version mit hohem Steg vor den Stützrollen, neuwertig
987/1B, neuwertig
608/3, Originalität der Farbkombination fraglich, aber keine Bastelspuren erkennbar, mit schwarzer Kohlenladung, fast neuwertig
671/1CD mit passendem Anhänger 552/2BD, beide Dächer braunweiß (!), geringe Klebespuren an der Stirnseite des Anhängers (vermutlich nicht original), sonst sehr gut
