510/1D-, Farbvariante der Radläufe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
525/3AE, Kohlenladung schwarz, sehr gut bis neuwertig
525/5AC, Kohlenladung schwarz, sehr gut
542/1EC, grüner Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
607/3F, neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
614/3C, sehr gut bis neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
701/2B, sehr gut
951/2A, sehr gut
1102/1, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch (deutlich unterscheidbar von dunkelgraublau), neuwertig
1111/1C, neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
1066/1, neuwertig
1108/1E, gut
1162/2C, 100%, neuwertig
623/1A, neuwertig
1110/1A, neuwertig
616/2BB, sehr gut
617/1B, neuwertig
618/2D, sehr gut
629/1C, sehr gut bis neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
652/1H, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut
704/1CA, sehr gut bis neuwertig
712/2BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
918/2, sehr gut bis neuwertig
940/1K, sehr gut bis neuwertig
992/3, Kabine azurblau/rot, Chassis weinrot, neuwertig
1025/1, Druck 100%, neuwertig
1114/1C, Mulde "glasiges" hellorangegelb, neuwertig
608/3B, sehr gut bis neuwertig
607/2G, sehr gut bis neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
607/3D, sehr gut
624/1B, sehr gut bis neuwertig
Serienmodell um 1975, neuwertig
706/2AB, sehr gut bis neuwertig
710/1, mit rotem Ölfässer-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
735/2CH, neuwertig
752/2CB, Papieraufkleber mit Alterspatina (auf Beifahrerseite gering, auf Fahrerseite massiv), sonst neuwertig
824/2-A, Kabine azurblau, Auflieger mattgraublau/grünblau (Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch), sehr gut bis neuwertig
892/2CC, Zugmaschine elfenbein/lichtgrün, neuwertig
940/1H, neuwertig
962/2, mit rechteckigem OPS (2,--), fast neuwertig
1057/2, neuwertig
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1070/6, sehr gut bis neuwertig
1110/2B, neuwertig
1110/3A, sehr gut
1121/1A, neuwertig
1161/1E, Abziehbilder 100% (Einstiegseite) / fast 100% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
1166/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
970/1B, sehr gut bis neuwertig
757/3A, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "9 8 70")
701/2A, sehr gut
826/2AA, sehr gut bis neuwertig
1166/1C, 100%, sehr gut
607/3K, neuwertig
607/3C, neuwertig
733/3C, Plane weinrot, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "5 1 73")
525/2EC, Kohlenladung anthrazit, sehr gut
612/2A, neuwertig
614/2G, neuwertig
616/3FC, sehr gut bis neuwertig
632/1DC, mit kreisrundem OPS (2,-), neuwertig
678/1, neuwertig
773/1, Auflieger reinweiß (ohne Vergilbung), sehr gut bis neuwertig
807/1B, sehr gut bis neuwertig
807/3C, sehr gut bis neuwertig
825/1AC, sehr gut bis neuwertig
1021/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1025/5, Druck 100%, neuwertig
1069/2, sehr gut
1069/4, sehr gut bis neuwertig
1070/1, sehr gut bis neuwertig
1166/1A, Schablonierung 100%, neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, mit rechteckigem OPS (1,50), neuwertig
1144/4, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut bis neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
626/1B, Gitterversion ohne Stifte, sehr gut
626/2A, Gitterversion mit Stiften, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 677/1C, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), sehr gut bis neuwertig
708/1BA, sehr gut
806/1B, neuwertig
Serienmodell um 1975, Kabine azurblau/altweiß, Auflieger mattgraublau, neuwertig
903/3A, späte Version ohne Türaufkleber, fast neuwertig
