Vorserie um 1959, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Pritsche mit zahlreichen Formänderungen und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, minimaler Gussfehler in einer oberen Ecke des Heckfensters (0,5 x 0,5 mm), neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 482/3 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe und Kabinenversion mit Gelblicht (wie bei 483/2), neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 484/3 in Sonderfarbe, jedoch silberne Pritscheneinlage wie bei 484/1, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 118/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 138/2AH mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 140/2BK mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
382/3B, sehr gut bis neuwertig
306/2J, sehr gut bis neuwertig
385/2D, fast neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
323/1O, sehr gut
382/3B, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
304/1AA, IE beige, neuwertig
304/1BC, IE olivgrau, neuwertig
304/1EC, IE olivgrau, sehr gut
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5CF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/5D-, Farbvariante der Inneneinrichtung und des Verdecks fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
304/5JD, IE staubgrau, neuwertig
