V 26.5, Dachlackierung 100%, fast neuwertig
V 29.1, späte Chassisversion mit Verstärkungen, sehr gut
V 144.2, sehr gut
mit Propeller und Abziehbildern, Verklebung des Fahrwerks unsauber (eventuell "nachgeklebt"), sehr gut bis neuwertig
mit Abziehbildern, sehr gut
Oberseite original lackiert, mit Propellern, fast neuwertig
mit Abziehbildern, das zweite von drei identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
alle Naben zur Propellerhalterung abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1502/3F, gut bis sehr gut
494/4G, neuwertig
137/1C, sehr gut bis neuwertig
142/1O, sehr gut
155/1FD, mit misch-braunem Cowboy-Verdeck (eine Seitenwand mit bündig schließendem Spannungsriss), Pritsche etwas unsauber verklebt, insgesamt sehr gut
139/1B, sehr gut bis neuwertig
117/2B, sehr gut
137/1D, sehr gut bis neuwertig
155/1CA, sehr gut bis neuwertig
197/3CA, Zugmaschine beige, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N (Version mit BP "WMiK"), Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
225/3A, beide Achsen gering verbogen, sehr gut
104/3E, frühe Version mit gerillten Sitzen (blaue Bemalung 100%), Räder und Lenkrad orange, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut
176/1DA, sehr gut
200/2DG, sehr gut
200/2FG, sehr gut
227/4A (Chassis anthrazit) mit 228/1A (Chassis basaltgrau), Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
1292/1, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
1281/3A, sehr gut
neuwertig
alle Drucke 100%, neuwertig
100%, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Werbemodell um 1975, neuwertig
Aufkleber der Beifahrerseite etwas schräg angebracht, neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch beide Chassis und alle Radläufe azurblau, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 620/1A (seltene Version mit niedrigen Pritschenwänden), beladen mit vier Kabeltrommeln ("Nordkabel"-Schriftzüge im Unterschied zur Serie schwarz bemalt), neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie vermutlich um 1970, entspricht 1169/1B mit Oberteil in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Pritsche mit zahlreichen Formänderungen und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie (hellorangegelb), Kühler/Einrichtung (transparent) und Chassis (blautransparent) in Sonderfarben, neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe hellbeige, neuwertig
Fehlproduktion um 1976, entspricht 1050/1C mit rotem Chassis (Version mit noch vorhandenem, integriertem Zughaken), neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe misch-gelb, neuwertig
