494/2S, Kutschersitz und Deichsel braunschwarz, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der Deichsel im Bereich der Pferdeverklebung, sonst neuwertig
1502/2A, "Display-Modell" mit Bohrloch im Chassis und originalen Zusatzbemalungen, Karosserie sehr gut bis neuwertig, Chassis beschädigt und mit Fehlteilen
789/2B mit Zugmaschine himmelblau/silbern (entspricht 988/3A), Zugmaschine sehr gut, Auflieger fast neuwertig
198/2-G, Zugmaschine signalblau (komplett unbemalt), Oberteil weiß (kurze, bündig schließende Standardrisse an beiden Heckkanten), betongraues Unterteil Version F, insgesamt sehr gut
Kabine weiß/rot, Stoßstangeneinheit und Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), 40ft-Container altweiß, sehr gut
Vorserie um 1973, Kabine in Sonderfarbe rotbraun, hellgelbgraue Pritsche und glasig olivgraues Chassis ohne Prägungen, neuwertig
332/1E, Version mit Sitzen als Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
323/1, fast neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte Modelle, darunter ergiebige Ersatzteilspender
490/3A, Version mit silbernem Auspuff, sehr gut bis neuwertig
V 32.1, Version mit grauer Bodenplatte und Haltestiften für Schneeräumer, neuwertig im Ork
1164/4G, Bodenplatte und Sitzgruppe gelb, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis silbern, neuwertig
911/2C, Anhänger Version E, sehr gut bis neuwertig
Bastelteile und ergiebige Ersatzteilspender
Bastelteile und ergiebige Ersatzteilspender
Versuchsabspritzung vermutlich um 1977 (Reaktivierung der unverglasten Form zur Aufnahme in die verglaste Veteranenserie), entspricht 132/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
321/1K, sehr gut
323/1, neuwertig
323/1, fast neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
156/2CG mit misch-transparentem Cowboy-Verdeck (1341/1I), neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 372/1B mit Verglasung in Sonderfarbe silbern durchgefärbt, sehr gut bis neuwertig
321/1, fast neuwertig
610/3B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
325/2D, neuwertig
Vorserie um 1974, Kabine weiß/grauweiß, grauweißer Koffer mit blauem Druck (fälschungssicher: unterhalb des Drucks ist die typische Oberflächenstruktur sichtbar), neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis weiß, neuwertig
656/1A, sehr gut
überwiegend LKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
495/5A, 495/5C (2x), 525/2HB, 634/1E, 634/2C, 717/2B, 722/1B, 757/3A, 982/1DF (2x), 997/3L, 330 EUR, dazu Anhänger zu 637/1A, teils verstaubt, gut bis neuwertig
V 228 (ohne Anhänger), V 232, V 233, V 253, V 262 und V 268, sehr gut bis neuwertig
V 228 (ohne Anhänger), V 251, V 253, V 262, V 264 und V 265, sehr gut bis neuwertig
1502/3E, neuwertig im guten Ork (Kennung "30 11 56", eine Seitenlasche fehlt, eine Hauptlasche tesafilverstärkt))
Modell neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Fehlproduktion oder Resteverwertung um 1974, entspricht 1051/5 (ohne Nippel) mit rotem Chassis (statt schwarz), sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1960, orangerot/schokobraun, entspricht 138/2AG mit silbern schablonierten Fenstern (wie Feuerwehr oder Polizei), 100%, neuwertig
