365/1B, 366/3C, 389/2D, 442/2, 443/1B, 525/3KA, ähnlich 525/3JA (jedoch ohne BP), 528/1H, 618/3C mit 529/6B, 968/1B, 1004/1 (95%/100%), 330 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile
Auflieger für IWT/1, IWT /3 und Inter Freight (Version open-top), Zugmaschinen fehlen, sonst neuwertig
darunter Koffer-Sattelzug Pullman WMB (nur Reserverad an Aufliegerunterseite geklebt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
766/2E, Zugmaschine weinrot, seitliche Papieraufkleber fehlen, sonst neuwertig
darunter 4 Stoßstangen, 10 frühe Fahrgäste und ein Hund, Oberteil (perlweiß, für verglaste Version, noch ohne Mittelsteg), ..., alle Bauteile neuwertig
156/3GC, gut
unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von Serien- und Werbemodellen, einige mehrfach, überwiegend neuwertig
V 4.4, Dachlackierung 100%, neuwertig
1288/1K, Tor himmelblau, Bodenplatte d'-lehmbraun (!), fast neuwertig
1186/1, vollständig bestückt mit 2 Verwarnblöcken, Anhaltestab und MB 220 (olivgrün), Inhalt fast neuwertig, Karton gut bis sehr gut
Vorserie um 1983 aus der überarbeiteten unverglasten Form, Chassis ähnlich späterem Serienchassis, jedoch noch ohne BP, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
627/3D, gut bis sehr gut
824/2DD, sehr gut bis neuwertig
766/2F, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
442/1 (11x) und 442/2 (2x), 150 EUR, sehr gut bis neuwertig
123/3D, 123/3E, 123/3G, 123/3L, 123/3N, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
366/1B, sehr gut im sehr guten Rivarossi-Ork
502/6J, neuwertig
1069/1A, neuwertig
V 147.2, sehr gut bis neuwertig
101/1, schokobraune Sitze 99%, sehr gut
476/1J, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 389/4 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe braunviolettmetallic, zudem ohne Figuren, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1983 aus komplett neuer Form, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen zur späteren Serie (ohne Spiegel, Scheibenwischer, ...), Chassis ohne BP, neuwertig
323/1T, sehr gut
323/1J, neuwertig
304/2HC, IE schwarzgrün, neuwertig
321/1, komplett unbemalt und mit untypischer Radversion, fast neuwertig
306/2J, sehr gut bis neuwertig
734/1, neuwertig
659/1A mit passendem Anhänger 545/1A (Türen des Anhängers silbergrau), sehr gut
799/1A, Kabine orangerot, Version mit mattiertem Kofferdach, mit rechteckigem OPS ("52a 2,-- / USA-Sattelschl., kpl."), neuwertig
658/1B mit passendem Anhänger 544/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 766/1CB, jedoch Dach des Aufliegers braunweiß (statt hellgelbgrau), neuwertig
1161/2D, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1161/2A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
Auflieger für IWT/1, IWT /3 und Inter Freight (Version open-top), Zugmaschinen fehlen, sonst neuwertig
154/1A mit passendem Anhänger 522/1M, sehr gut bis neuwertig
1502/3A, Sitze und Rückbank mit Chassis verklebt, sonst sehr gut
602/1B, sehr gut bis neuwertig
darunter viele Post-Museums und Autodrom-Packungen, ..., überwiegend neuwertig
503/1 (10x), 502/2 (9x), 502/3 (6x), 502/5 (6x), 365 EUR, gut bis neuwertig
307/1I, 321/1C, 321/1H, 323/1F, 323/1G, 326/1C, 326/2A, 326/2D, 327/1F, 1084/1B (100%), 285 EUR, neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte oder "verbastelte" Modelle
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 60er/70er Jahre
156/4-, Pritschenfarbe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, gut
123/1E, erste Version ohne Türklinken und Schlepploch, sehr gut
Händlerkarton um 1960, bestückt mit 1x 935/2, Modell sehr gut bis neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Karton
Außerserie um 1982, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
386/5C, Sitze und Verdeck perlweiß, neuwertig
vollständiger Händlerkarton, bestückt mit jeweils 5x 503/5A und 503/5B, mit unbenutzten Originalpreisschildern, Modelle teils verstaubt, aber neuwertig im sehr guten Karton
von Liliput beschrifteter 20ft-Alucontainer auf Eisenbahnwaggon, fast neuwertig in bislang unbekannter Werbeverpackung (gut bis sehr gut)
1161/2C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
341/1D, 378/1E, 491/1B, 507/1, 525/1CC, 525/3CE, 605/1A, 613/1B, 617/2F, 627/1A, 280 EUR, alle Planen vergilbt, sonst fast neuwertig
325/2, sehr gut
388/1, sehr gut
615/2A, von innen geklebter Spannungsriss in Kabinenfront (von Scheibenunterkante bis zur Stoßstange), sonst sehr gut
1350/1, 9x beige, 6x signalblau, 16x himmelblau und 17x dunkelgold, neuwertig
1955, Kennung "200/6.55", neuwertig
383/2A, neuwertig
V 13b.3, Version mit grauem Chassis, gut bis sehr gut
155/3AG, sehr gut
131/1C, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1226/2, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
Grundmodell ähnlich 161/1A (jedoch Kabine orangerot), Verdeck wie bei Büssing/2, sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, das fünfte von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Vorserie vermutlich um 1976, ähnlich DRK-Lastwagen, jedoch Kabine und Pritsche farbweichend, Frontscheiben-Verglasung mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig
321/1E, mäßig bis gut
341/1A, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
610/2B, sehr gut bis neuwertig
792/1BC, Zugmaschine himmelblau, sehr gut
907/1B, mit einliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
1013/2BA, Druck 100%/fast 100%, neuwertig
1015/2AB, Druck 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
612/1, Farbkombination entspricht 611/1B mit Ladekran, Originalität fraglich, aber keine Bastelspuren erkennbar, neuwertig
1059/2, sehr gut bis neuwertig
226/1, PTT-Aufkleber 100% (aber mit geringer Alterspatina), fast neuwertig
613/2A, sehr gut
424/1, 431/1A, 432/1C, 433/1A, 444/1A, 453/1A, 453/2A, 455/1D, 455/1H, 456/3E, 460/1F, 465/1A, 365 EUR, gut bis neuwertig
378/3B, Version mit Zughaken, neuwertig
um 1960, komplettes Set mit blauem Omnibus und Anhänger, , 6 Masten mit Standfüßen, Fahrdrähten, ..., nahezu unbespielt, Funktionsfähigkeit nicht geprüft, insgesamt sehr gut bis neuwertig im Ork
118/1I, 125/4C, 129/1K, 132/3H, 133/1A (gut), 134/1G, 135/1C, 141/1B, 145/1D, 258/3 (100%), 275 EUR, sonst alle neuwertig
378/1B, 378/1C, 380/1A, 380/2, 381/1B, 381/1E, 382/3D, 382/3E, 383/1A, 384/1D, 384/2E, 315 EUR, gut bis neuwertig
302/2A, 302/2B, 310/2B, 329/1B, 332/1B, 341/1D, 342/1B, 343/1D, 346/1B, 362/1B, 365/1C, 382/4F, 389/2D, 401/1E, 491/3, 1041/2, 1044/1, 1084/1B (2x), 1087/1B, alle 100%, 440 EUR, gut bis neuwertig
darunter zwei Kranwagen MB 1413 (bei beiden fehlt die silbere Heckstützeneinheit), ..., alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
1061/3B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine fehlt, Seitenwände des Aufliegers mit Aufklebern vom "Vorgänger"-Modell (MAN 10.230), gut bis sehr gut
1534/2G, Hinterachse und -Räder fehlen, Bruchstellen am hinteren Radlauf der Fahrerseite und an der Karosserieunterseite im Bereich der Hinterachse, sonst neuwertig
