892/2BD, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
675/1C, neuwertig
ähnlich 982/2AK, jedoch Kabinendach und Stoßstangeneinheit orangerot (statt rot), Aufliegerseiteneinheit platingrau, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
633/3B, Radversionen von Zugwagen und Anhänger verschieden, fast neuwertig
616/3GC, sehr gut bis neuwertig
732/1H, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "17 4 71")
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, Dächer und Türen diamantgrün, Papieraufkleber massiv durchgefettet, sonst sehr gut bis neuwertig
606/3A, neuwertig
1054/2A, kleine Leiter mit bündig schließenden Spannungsrissen in drei Sprossen, sonst sehr gut
634/1E, mit kreisrundem OPS (2,--, nur 1965), fast neuwertig
ähnlich 961/1, jedoch Zugmaschine wie 989/1A (denkbare und stimmige Kombination, jedoch ohne Originalitätsbeleg), sehr gut bis neuwertig
1074/1, neuwertig
1102/2A, sehr gut bis neuwertig
704/1BB, neuwertig
1109/1A, neuwertig
1109/1C, sehr gut bis neuwertig
1168/1, mit rechteckigem OPS (1,80), Druck 100%/98%, sehr gut bis neuwertig
543/1B, beide Drucke 100%, neuwertig
733/3B, mehrere Kratzer auf der Plane der Beifahrerseite, sonst neuwertig
751/1B, sehr gut bis neuwertig
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
614/3A, sehr gut bis neuwertig
624/1B, Pritschenfarbe gegenüber Kabinenfarbe deutlich abweichend, neuwertig
636/1, Lackierung der Stoßstange nur noch 80% erhalten, sonst neuwertig
ähnlich 638/2C, jedoch Kabel in dem Wiking-Handbuch unbekannter Farbe basaltgrau (statt anthrazit), neuwertig
704/1JB, neuwertig
751/1B, sehr gut
825/1AC, sehr gut bis neuwertig
963/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
965/2, Abziehbilder Seite 99%/100%, Heck 100%, sehr gut bis neuwertig
683/1AB, neuwertig
Serienmodell um 1974, Zugmaschine silbergrau/betongrau, Auflieger basaltgrau, neuwertig
1129/2, neuwertig
612/2A, sehr gut bis neuwertig
757/3A, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "9 8 70")
1107/2C, neuwertig
1162/1E, Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "75 10 04")
804/1C, neuwertig
826/2AB, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig
998/2G, neuwertig
1053/1A, Schlauchboot hellorangegelb, neuwertig
1062/2, sehr gut
1069/5, sehr gut
607/1A, Kabinendach mit geringer herstellungsbedingter Klebedelle, sonst sehr gut bis neuwertig
510/1DB, neuwertig
ähnlich 677/1B, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), neuwertig
803/2B, sehr gut bis neuwertig
998/1, Kabine (Version mit Lüftungsgittern) und Chassis azurblau, sehr gut
1113/1, Version mit roter Kabine, sehr gut bis neuwertig
1069/5, neuwertig
652/1H, Abziehbilder 100%, ohne Ladegut, neuwertig
991/1, sehr gut bis neuwertig
614/2E, neuwertig
1104/1C, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, mit kreisrundem OPS (2,50), sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
632/1BE, sehr gut
653/1B, mit zwei Stapelkästen am Spritzling, Druck 100%, neuwertig
662/1, minimale Lackfehler unterhalb der Frontscheibe und erhebliche Lackabplatzer nur am Heck des Zugwagens, sonst neuwertig auf Liliput-Waggon mit guter OVP
704/1AB, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut
710/1, mit roten Ölfässern am Spritzling, neuwertig
717/2, gut bis sehr gut
761/2AC, gut bis sehr gut
769/1C, sehr gut im Ork (Kennung "30 5 69")
982/2AG, Auflieger lichtgrün/rot, sehr gut im Ork (Kennung "10 72")
1057/3, neuwertig
1109/1C, neuwertig
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1114/1E, neuwertig
1073/1, neuwertig
651/1A, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, fast neuwertig
608/2H, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1021/4, Druck 100%, gut bis sehr gut
769/1CA, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "12 5 70")
1109/1C, neuwertig
914/2, neuwertig
733/3C, sehr gut bis neuwertig
804/1B, sehr gut
1107/1C, gut bis sehr gut
616/3GB, sehr gut bis neuwertig
634/2E, Radversionen von Zugwagen und Anhänger verschieden, sehr gut bis neuwertig
704/1CA, sehr gut
962/3A, späte Aufliegerversion mit BP "WIKING / GERMANY" (wie bei 964), neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
