Werbemodell um 1982, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, sehr mattes silbern, entspricht Serienmodell 457/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
135 Klein- und 139 Groß-LKW, überwiegend sehr gut bis neuwertig
488/2M, neuwertig
Werbemodell um 1982, Version mit schmalem Schriftzug (Breite 33 mm), neuwertig
308/1, Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt (vermutlich nur in Werbepackungen ausgeliefert), neuwertig
323/1Y, neuwertig
107/1C, neuwertig
225/3A, sehr gut bis neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
488/1H, sehr gut
160 PKW und 53 LKW, darunter einige Sonder- und Werbemodelle, überwiegend sehr gut bis neuwertig
252/1, Abziehbild Beifahrerseite 95%, Fahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1957/1 und 1062/2, Packung ungeöffnet, Schaumstoff komplett und stabil, mit kompletter Preis-Banderole, fast neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
bespielter Auflieger ohne Zugmaschine, Abziehbilder 80% / 90%, mit mehreren kleinen Bruchstellen - die auffälligste befindet sich am Radlauf der Beifahrerseite (2x2 mm)
129/1C, sehr gut bis neuwertig
Große Kiste mit überwiegend stark beschädigten Modellen der 50er bis 80er Jahre, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
1054/4, sehr gut bis neuwertig
259/4, Silberung 100%, neuwertig
260/3, 100%, sehr gut bis neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
164 PKW und 117 LKW, teils in OVP, teils mit OPS, dazu 2,5 kg Preislisten der 80er/90er Jahre (viele mehrfach), überwiegend sehr gut bis neuwertig
geklebte Bruchstelle an Rücklichtstange der Zugmaschine, sonst neuwertig
265/1B, erste Version ohne Stege zur Arretierung einer bei späteren Versionen aufgesteckten Leiter (ohne Klebespuren), Räder weiß, Heckkanten des Aufbaus deutlich angestoßen, sonst sehr gut
mit Pappeinlage, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, herstellungsbedingter Klebefleck im Heckfenster, sehr gut
17 Karosserien, 2 Einrichtungen, 3 Lenkräder, 2 Verdecke, 27 Verglasungen (darunter viele getönt), Bauteile unverklebt, überwiegend neuwertig
115/1D, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, neuwertig
1949/1, Kennung "587 - 9 49", neuwertig
156/1FB, neuwertig
257/7C, Abziehbilder 100%, Silberung an Oberkante der Fahrerseite minimal ausgefranst, sonst 100%, neuwertig
258/7C, Abziehbilder und Silberung 100%, sehr gut
Hersteller fraglich, derartige Typen sind auf frühen Wiking-Fotos (z.B. Titelseite der Preisliste 1949) abgebildet, AZB wie bei Verkehrszeichen Typ 1, Sockel und Stiel weiß lackiert, mit erheblichen L...
Nachserie um 1968, entspricht 618/4 mit Chassis in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1973 ähnlich Texaco, Zugmaschine dreiachsig (azurblau/basaltgrau), Tank (vor dem Zusammenkleben) azurblau lackiert (fast 100%), Seiten mit "MAN"-Folie, neuwertig
ähnlich 610/1D, jedoch Kabine und Chassis dunkelgraublau (statt himmelblau), gut bis sehr gut
902/1C, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Heckaufkleber fehlt, sonst gut bis sehr gut (mit Position 17019 ließe sich das Modell komplettieren)
neuwertig
1518/3C, mit Figuren und Hund, ohne Gepäck, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "Sn - 20-11.53")
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, neuwertig
488/1D, neuwertig
