Versuchsmodell um 1960, ähnlich 783/1B, jedoch Seitenbeschriftung wie bei 657/1 und Zugmaschine dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
477/1A, 477/2A (2x, in Tönungen), 478/1A, 478/1C, 478/4C, 479/1C, 479/1E, 479/1O, 479/1K, 335 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend stark beschädigte oder überlackierte LKW, darunter ergiebige Ersatzteilspender
darunter Rungensattelzug Pullman (nur minimale Klebespuren an Stirnseite des Aufliegers), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
Eisenbahnfähre Deutschland und Wappen von Hamburg, beide aus der Replikenserie Dr. Grope (80er Jahre), R 0, neuwertig
154/2FF, sehr gut
155/1DC, Oberseite der Kabine durch Lichteinwirkung gering aufgehellt (sehr unauffällig, da gleichmäßig), sonst sehr gut
225/3A, fast neuwertig
489/1B, sehr gut bis neuwertig
41, 43g, 51 (2x), 515, 516, 517, 52b (2x), 52c (3x), 52k (3x), 521, 527, 59, 72d, 78, 80a, 801, 804, überwiegend sehr gut
Wiking-Originalversion des nicht in Serie hergestellten Passagierdampfers, nur ganz wenige dieser Vorserien sind bekannt (die auf dem Sammlermarkt anzutreffenden Versionen sind in der Regel Nachgüsse ...
Nachserie um 1983, ähnlich 623/1, jedoch Kabine und Gitteraufbau (hellelfenbein) in Sonderfarben sowie Chassis mit Zusatzprägung "WIKING / GERMANY", neuwertig
Vorserie um 1956, entspricht 227/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, Dach mit Kratzern, Klebespuren und zwei kleinen Löchern, Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut
788/2AC, Aufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, sehr gut bis neuwertig
1017/1, 100%, fast neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, neuwertig
104 PKW und 17 kleine LKW, darunter einige Sondermodelle, überwiegend neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte Modelle aus den 50er/60er Jahren, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
220/1D, Räder weiß, Werbeflächen mit blauer Schablonierung (100%), Bodenplatte misch-weiß (mit handschriftlicher Bleistift-Preisnotierung (1,75)), neuwertig
129/1F, sehr gut
1202/1C, neuwertig
1056/3A, sehr gut bis neuwertig
130/1C, gut bis sehr gut
