913/1, Anhänger A, mit rechteckigem OPS (2,50), sehr gut bis neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (zwei Kugelschreiber-Ziffern auf Vorderseite)
917/2C, Anhänger A, sehr gut bis neuwertig im Ork
919/4, neuwertig im Ork
940/1J, zementgrau/gelbgrau/olivgrau, neuwertig
951/2B, sehr gut bis neuwertig
952/1, Aufkleber der Beifahrerseite im vorderen Bereich gering verschmutzt, sonst sehr gut bis neuwertig
1121/1A, sehr gut bis neuwertig
1161/1B, 100%, fast neuwertig
1161/2A, 100%, neuwertig
1162/1E, 100%, sehr gut
1162/1F, 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/2C, 100%, fast neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
495/2E, fast neuwertig
495/2F, sehr gut bis neuwertig
548/1B, Chassis basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
550/2M, Chassis platingrau, sehr gut bis neuwertig
602/1B, sehr gut
607/3I, sehr gut
608/1C, sehr gut bis neuwertig
608/1D, sehr gut bis neuwertig
610/3B, mit Kohlenladung, neuwertig
614/2B, neuwertig
614/3, Farbkombination noch nicht im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
615/1C, neuwertig
625/1C, beiden Haltegummis noch erhalten (müssen vor dem Zusammenkleben des Modells angebracht worden sein), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
626/1A, neuwertig
665/1 mit passendem Anhänger 550/1A, neuwertig
671/1BC, sehr gut
ähnlich 679/1, jedoch Koffer mit Prägung "42m" (statt 43m), dem Wiking-Handbuch bislang unbekannte Version, sehr gut
701/2A, sehr gut bis neuwertig
704/1CA, sehr gut bis neuwertig
712/1BC, Aufliegerchassis mattgraublau, sehr gut bis neuwertig
733/3D, neuwertig
789/2BB, späte Version mit mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
809/2B, sehr gut bis neuwertig
858/1, Zugmaschine J, Aulieger G, Container I, neuwertig
865/1, Zugmaschine A, Auflieger C, Container F (papyrusweiß), sehr gut
907/1B, mit Milchkannen-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
901/1C, 100%, neuwertig
912/2B, Anhänger D, sehr gut bis neuwertig
915/2B, Anhänger B, sehr gut
918/1, neuwertig im Ork
919/3, neuwertig
937/1, fast neuwertig
