118/1F, sehr gut
627/2B, sehr gut
196/1GU, Auflieger-Unterteil Variante H (basaltgrau), Zugmaschine ockerbraun, AZB fast 100%, neuwertig
199/1CA, Aufliegeroberteil gelbgrau lackiert (geringe Lackfehler an Kanten, Grundfarbe cremeweiß), Aufliegerunterteil Variante F, Zugmaschine beige, Heck des Oberteils gering verzogen (eventuell produ...
Vorserie im 1965, entspricht 371/3 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von hellgelbgrau~), neuwertig
654/2BB mit passendem Anhänger 542/3AB, blaue Schrift 100%, neuwertig
115/1H, neuwertig
wie Position 7514, jedoch Scheinwerfer unbemalt, sehr gut
Versuchsmodell oder Fehlproduktion um 1965, entspricht 609/1 in unbekannter Farbkombination, sehr gut bis neuwertig
654/2HD (Chassis rot) mit farbähnlichem Anhänger 542/1ED (Chassis orangerot), braune Schrift 100%, neuwertig
627/4B, mit OPS (2,20), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (100%/99%) mit 1023/1 (98%), sehr gut bis neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, 1110/1B, 1110/3B, 1111/1A, 1111/1B, EUR 170, sehr gut bis neuwertig
231/2BF, Heck mit "Essolub"-AZB (100%), neuwertig
388/3B, neuwertig
304/2GD, sehr gut
321/1E, neuwertig
Kabine olivgrau/basaltgrau, Chassis anthrazit, Auflieger glasiges hellorangegelb, Container ohne Zusatzdruck, neuwertig
654/1DB mit passendem Anhänger 542/1EB, blaue Schrift 100%, neuwertig
PKW/LKW gemischt, darunter 7 LKW im Ork, ..., überwiegend neuwertig
überarbeiteter Typ 1, mit zahlreichen anmodellierten Details, Frontansicht aus Holz komplett neu gestaltet, mattgraublau lackiert (erhebliche Lackabplatzer), gut bis sehr gut
1526/1, Sitz aus dem Innenraum lose und Halterungen der vorderen Stoßstange ausgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
186/1V, Räder weiß, Grundfarbe hellbraunrot~, mehrere unauffällige Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
172/2AB, sehr gut
197/3AG, Aufliegerunterteil Variante M, sehr gut
282/1, sehr gut bis neuwertig
Kabine weinrot/basaltgrau, beide Chassis und Radläufe basaltgrau, Pritsche weinrot, neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
1531/1I, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (5 mm, eher unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
1532/2A, neuwertig im Ork
476/1D, frühe Fahrervariante, sehr gut bis neuwertig
1307/2, komplette Bestückung, mit Erklärungsblatt, sehr gut
neuwertig im Ork
Vorserie um 1961, ähnlich 611/1, jedoch ohne Bodenprägung und Chassis in Sonderfarbe rot, Pritsche hellbeige (wurde nur bei Ladekran-Modellen verwendet), silberne Pritscheneinlage ohne Struktur, neuwe...
1056/3C, neuwertig
654/1CA mit passendem Anhänger 542/1DA, rote Schrift 100%, neuwertig
654/2HB mit passendem Anhänger 542/1FB, blaue Schrift 100%, neuwertig
1538/1, Fahrersitz, Lenkradstange, Lenkrad und Schalthebel angebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
116/2G, Klebedelle auf vorderer Haube, sehr gut bis neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
1124/4C, sehr gut
654/2FC, grüne Schrift 100%, neuwertig
654/2BC mit passendem Anhänger 542/2CC, grüne Schrift 100%, neuwertig
378/2A, Chassisinnenseite mit Kleberesten einer ehemals eingeklebten Einrichtung, Karosserie sauber von Chassis abgetrennt, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter MB 2223 elfenbein/rot, ..., alle sehr gut bis neuwertig
Borgward LKW und Koffer-Sattelzug Chevrolet, beide mit minimalen Haarrissen nur an der hinteren Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
1532/2C, neuwertig im Ork
1502/2D, sehr gut bis neuwertig
Oberfläche mit leichtem Abrieb, sonst gut bis sehr gut
neuwertig im Ork
Vorserie um 1969, ähnlich 970/1A, jedoch Kabine gelb und Seitenwände des Tanks mit "Shell"-AZB (Breite 15 mm), Heck mit quadratischem "Shell"-Logo (Breite 6 mm), in Rivarossi-Katalog 1969/70 abgebilde...
Vorserie um 1969, ähnlich 970/1A, jedoch Seitenwände des Tankaufbaus mit Shell-Abziehbildern (Breite 23mm, 100%) und Heck mit Shell-Muschel-Aufkleber (wie bei Neuer Shell-Tankstelle Nr.1286), neuwerti...
1082/3, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
654/2GC mit passendem Anhänger 542/1EC, grüne Schrift 100%, fast neuwertig
1146/1, Tonnen angesteckt, neuwertig
2x 631/1F (davon 1x mit stilisiertem Grill), 982/1CE, 982/1DL, EUR 215, sehr gut bis neuwertig
1534/2, Farbvariante nicht im Wiking-Handbuch, Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut im mäßigen Ork
1541/1A, sehr gut bis neuwertig im Ork
274/2, sehr gut
darunter zwei Auslands-Verkehrszeichen (!), 1301/29, /47, /54A, /63 und /65, EUR 216, gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig im Ork
Versuchsmodell oder Fehlproduktion um 1965, entspricht 610/3 in unbekannter Farbkombination, sehr gut bis neuwertig
654/2FB, blaue Schrift 100%, neuwertig
274/2, sehr gut bis neuwertig
635/2A, 735/2BE, 769/1CA, 774/1B, 919/2, 981/2B, 982/1EJ, 1163/1A, EUR 400, sehr gut bis neuwertig im Ork
1281/3, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 608/2 (Variante mit BP "WMiK"), Pritsche in Sonderfarbe (!), minimale Bruchstelle an vorderer Oberkante der Pritsche (Beifahrerseite, 0,5 x 2 mm), sehr gut bis neuwertig
654/1DD mit passendem Anhänger 542/1ED, braune Schrift fast 100%, sehr gut bis neuwertig
654/2BA (98%) mit passendem Anhänger 542/4AA (100%), sehr gut bis neuwertig
BMW 325 i und Rolls Royce 1951 (beide milchig-transparent), BMW 520i Polizei (unbedruckt und mit weiß/blauer Leiste) und BMW G 320 Polizei (unbedruckt), alle neuwertig
155/1A, aufgeklebte Pritsche fehlt, sonst sehr gut
Oberseite des Modells lackiert (100%), sehr gut bis neuwertig im Feldpost-Versandkarton der frühen 40er Jahre (mit Wiking-Absenderaufkleber)
1534/1A, sehr gut im Ork
232/2BC, Heck mit "Esso"-Abziehbild (oval/rot, 100%), sehr gut
266/3AB, neuwertig
257/5A, 100%/fast 100%, neuwertig
bestückt mit 5x 546/1A, ohne OPS und Banderole, neuwertig im Händlerkarton
wie Position 7512, jedoch Kabine gelb, neuwertig
378/2B, sehr gut bis neuwertig
323/1, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
