210/15C, sehr gut bis neuwertig im Ork
210/16I, neuwertig im guten Ork
210/16D, neuwertig im Ork
151/3B, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im guten Ork
151/3E, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriß (mit bloßem Auge nicht zu erkennen), neuwertig im guten Ork
151/3, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
151/3I, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
151/5C, sehr gut bis neuwertig im Ork
151/5B, neuwertig im Ork
151/5E, sehr gut bis neuwertig im Ork
151/5D, neuwertig
151/5F, neuwertig
151/6F, neuwertig im Ork
151/6, neuwertig im Ork
151/6A, neuwertig im guten Ork
151/1B, erste Version mit rechteckigem Frontrahmen, Rahmen ohne Standardriß, Chassis mit Karosserie verklebt, neuwertig im Ork
151/3G, Frontrahmen mit geklebtem Standardriß, hintere Haltenase der Karosserie fehlt, sonst neuwertig im Ork
151/4B, Variante mit seitlichen Winkern und erhabenen Türgriffen, Rahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
151/4A, Variante ohne seitliche Winker und mit vertieften Türgriffen, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
Vorserie, ähnlich 210/5, jedoch Karosserie bereits mit integriertem Armaturenbrett und in Sonderfarbe, ohne VW-Emblem auf Motorhaube, Sitze ockerbraun, Radkappen silbergrau, Karosserie sitzt nicht fes...
210/9D, neuwertig im Ork
210/9G, neuwertig im Ork
210/10H, neuwertig im Ork
