überwiegend LKW, darunter 29 verschiedene Siemens-Werbemodelle, ..., überwiegend neuwertig
sehr gut bis neuwertig
880/1, jeweils zwei Bären, Giraffen, Kamele, Kühe, Löwen, Nashörner und Pferde - kompletter Satz bis auf fehlende Elefanten, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 446/1A, jedoch Kabine und Gitteraufbau in Sonderfarben, neuwertig
220/1A, Stoßstangenhörner professionell abgeschliffen, Karosserie-Nase hinter dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 436/10, jedoch Koffer mit Prägung "42 m", Kabine und Seitenwände des Koffers weiß, Dach creme, Chassis hellbraunrot, Druck blau, neuwertig
492/5F, sehr gut bis neuwertig
520/20A, fast neuwertig
ein kleiner Heckflügel abgebrochen, mit erheblichen Lackfehlern, mäßig
210/8C, neuwertig
610/5B, sehr gut
dem GK unbekanntes Werbemodell, ähnlich 528/8A, jedoch beidseitig mit Papieraufkleber "Transthermos", sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 370/7, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie und Chassis in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 807/4, jedoch Kabine azurblau, Chassis und Tankhalterung schwarz, Tank silbern (mit Papieraufklebern "ARAL"), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 490/6, jedoch Zugmaschine und Auflieger (Typ A) komplett mattgraublau, der Auflieger wird im GK als Serienmodell geführt, sehr gut bis neuwertig
33/3J, IE beige, sehr gut bis neuwertig
33/3L, IE basaltgrau, neuwertig
ähnlich 492/1, jedoch Pritsche anthrazit (statt himmelblau), Auflieger Typ C, sehr gut
Vorserie 160/B um 1961, Karosserie rot, Chassis misch-anthrazit, Sitze blaugrün, Lenkrad silbern, Radkappen silbern bemalt, alle verwendeten Kunststoffe lassen auf einen Herstellungszeitpunkt um 1961 ...
33/2A, IE basaltgrau, sehr gut
5 kleine Segelschiffe (alle verschieden) und ein neutrales Feuerschiff, sehr gut
34/4N, sehr gut bis neuwertig
