Zugmaschine zu 513/6B oder Werbemodell Hapag-Lloyd (1a), Variante mit Sattelpfanne für dünnen Königsbolzen und Chassis ohne Zughaken, Kabinenunterteil mit Standard-Spannungsriß in Höhe der Bodenprägun...
geringer Lackfehler vor der Kabine, sehr gut
210/8B, Radkappen d'graublau, Reserverad fehlt, sonst neuwertig
210/9C, neuwertig
Kabine und Chassis zu 430/1 oder 800/10, mit nur minimalen Klebespuren des fehlenden Aufbaus, sonst sehr gut bis neuwertig
Druck 100%, neuwertig
neuwertig im Ork
Werbekarton wie im GK beschrieben, dazu Kopie eines Schreibens der Fa. Zanders (in der eine Werbeaktion Ende der 60er Jahre bestätigt wird), neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1975, Aufbau orangerot, Dach noch ohne Fanfaren (formidentisch mit 278/1), Chassis anthrazit, Karosserie mit bündig schließendem Spannungsriß unterhalb des Kühlergrills, sehr gut bis neuwe...
Vorserie um 1955, Mulde glatt und in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie 42/A um 1964, neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, jedoch Druck in Sonderfarbe schwarz (100%), neuwertig
33/2D, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 320/15A, jedoch Karosserie in Sonderfarbe olivgrau, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
700/5A, neuwertig
781/4C, neuwertig
500/2B, neuwertig
umfangreiches Fotoarchiv aus den 30er/40er Jahren mit ca. 500 s/w-Fotos (überwiegend professionelle und beeindruckende Vorbildaufnahmen der von Wiking produzierten Zivil-Modelle), dazu Zeitungsausschn...
Vorserie um 1970, ähnlich 190/2, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Radkappen bemalt, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 240/3 in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 40/13 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 43/2 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
