Vorserie um 1977, Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 622/3, jedoch Kabine silbern, Verglasung silbern durchgefärbt, neuwertig
410/3A, 410/3B, 412/1C, 416/1, 434/1D, 434/3B, 436/1B, 474/1D, EUR 350-497, gut bis neuwertig
4 Seiten A6, Kennung "-587 - 9 49", neuwertig
12 Seiten ca. A5, alle Texte in französisch und holländisch, "gedrukt in Italie", sehr gut bis neuwertig
Frei, Kühne & Nagel (2, Variante Stuttgart), MAN (18), EUR 220, dazu Hoechst (Katalogwert EUR 500, ohne Aufkleber), neuwertig
wie Position 2075
Hapag-Lloyd (8B), ähnlich (2), und mit HS 14-Zugmaschine, neuwertig
210/1A bis E, 210/2A und C, 210/4C, E, F, G, H, I, K, M, EUR 221-361, sehr gut bis neuwertig
620/3A, Leiter silbern, Hinterräder miteinander verschmolzen (sehr schuppige Oberfläche, nicht alterungsbeständige Kunststoffversion), neuwertig
630/3B, Räder mischweiß, Kranausleger mischrot, gut bis sehr gut
ähnlich 610/11, jedoch original ohne Blaulicht oder Blaulichtleiste, neuwertig
ohne Plane, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1987, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen (z.B. ohne Türgriffe, Blinker, hinteres Kennzeichen, Seitenspiegel, Seitenholme, Scheibenwischer, ...), neuwertig
Fotografiermodell und Nachserie um 1966, Kabine bereits mit integriertem Kühlergrill, und in Sonderfarbe, Verglasung silbern durchgefärbt, silbernes Chassis mit beidseitiger Rücklichtstange (in Serie ...
Handmuster um 1959, ähnlich 20/4L, jedoch ohne normalerweise eingeklebte Figuren, komplett unbemalt, neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 610/35, Grundfarbe weiß, lackiert, Schlauchhaspel angeklebt (mit Vergleichsmodell 610/40 zur Darstellung der Unterschiede), neuwertig
520/23A, Auflieger mit silbernen Kotflügeln, sehr gut bis neuwertig
436/4A, neuwertig
4 Seiten A5 quer, sehr gut bis neuwertig
Kabine orangerot (deutlich unterscheidbar von rot, ohne Lenkrad), Chassis basaltgrau, Auflieger gelborange (Königsbolzen stark), 40ft-Container altweiß, neuwertig
