534/1A, gut bis sehr gut
580/9H, sehr gut bis neuwertig
580/10B, neuwertig
509/1C, sehr gut bis neuwertig
431/1A, sehr gut bis neuwertig
400/18A mit Kohlenladung, neuwertig
400/15 mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
483/4C, weinrote Schrift 100%, neuwertig
490/9A, sehr gut bis neuwertig
530/7A, sehr gut
ähnlich 520/15C, jedoch Chassis der Zugmaschine silbern (mit offener Achshalterung), sehr gut
790/16, Heckaufkleber durchgefettet, sonst neuwertig
550/14A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 551/3 (100%), sehr gut bis neuwertig
610/18A, sehr gut bis neuwertig
610/28B, neuwertig
426/3B, neuwertig
ähnlich 560/5B, jedoch Heck orangerot (statt rot), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 560/3D, jedoch Steg orangerot (statt rot), neuwertig
ähnlich 434/3F, jedoch Pritsche achatgrau (statt grauweiß), neuwertig
540a/2, sehr gut bis neuwertig
790/6, Aufkleber durchgefettet, sehr gut bis neuwertig
518/1A, geringe Kratzer auf der Pritsche, sonst sehr gut im Rivarossi-Ork
730/6D, fast 100%, sehr gut im Rivarossi-Ork
352/2A, 100%, mit Ladegut, neuwertig im Rivarossi-Ork
363/5B, sehr gut bis neuwertig im guten Rivarossi-Ork
520/36A, sehr gut bis neuwertig
518/1A, mit Ersatzrunge, Metallklammern erheblich korrodiert, sonst sehr gut
518/1A, mit Ersatzrunge, sehr gut
518/10, mit Ersatzrunge, sehr gut
492/5C, sehr gut
492/6A, gut
478/3A, Plane vergilbt, sehr gut
478/4B, neuwertig
540/13 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100%, neuwertig
560/3D, Aufkleber mit Alterspatina, sonst sehr gut
444/1B, Gitteraufbau eher licht- als himmelblau, sehr gut
722/3C, 100%, neuwertig
492/5C, Variante mit BP "WiK", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 510/7E, jedoch Zugmaschine blaßrot (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
390/6, Variante mit "verschmolzenem" Zughaken, neuwertig
ähnlich 520/13A, jedoch Zugmaschine m'graublau/betongrau (mit BP "WiK"), gut bis sehr gut
