Vorserie um 1986, entspricht 830/1 in Sonderfarbe kieferngrün, neuwertig
340/4B, 340/4C, 340/4E, 340/4P, 340/4 umbragrau, EUR 220-355, sehr gut bis neuwertig
550/21B mit passendem Anhänger 551/13B, 100%, sehr gut bis neuwertig
40/11C, 44/1E, 120/2F, 180/1A, 220/1J, 230/1D, 230/1H, 371/3, EUR 260-360, neuwertig
6x 145a. und 2x 145c.
Metallversionen (251a.)
3x 478 a. (2x mit AZB "Gotland"), 478 b., 478 c.
632 a., Version mit 20 Einzelteilen, sehr gut
632 b, Version mit 23 Einzelteilen (darunter Hafeneisenbahn, Dalben und Festmachetonnen, diese einzeln), sehr gut
Haevecker 1./1, sehr gut bis neuwertig
AZB 3x 100%, 1x 70%, mit Propeller, neuwertig
525/1A, 525/2A (2x), 541/1D, 560/1A, 561/1A, 691/1B, 711/1A (100%/70%), EUR 285-430, gut bis neuwertig
4x 400/15A, 2x 400/19B, 2x 400/19C, 402/1B, 6x 491/1A, 483/3 (je 98%), EUR 250-389, sehr gut bis neuwertig
446/1A, 446/1C, 446/1E (alle mit OPS 1,50), 528/2A, EUR 123-200, sehr gut bis neuwertig
411/1C, 434/3B, 474/1D, 474/3G, 474/3H, EUR 253-353, sehr gut bis neuwertig
460/7A, 512/3A, 515/3, 520/35A, 524/6A, 528/8A, ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), 590/14, EUR 201-292, neuwertig im Ork
460/7A, 514/7A (ohne Plane), 515/1A, 515/3, 515/4, 517/2A, 518/15B, 590/14, 770/6A, EUR 255-303, nuewertig im Ork
460/7A, 512/3A, 513/11A, 515/3, 520/35A, 524/6A, 527/3A, 590/14, EUR 183-261, neuwertig im Ork
460/7A, 512/3A, 513/11A, 513/11B, 524/6A, 528/8A, ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), 590/14, EUR 212-312, neuwertig im Ork
460/7A, 512/3A, 513/11A, 515/4, 520/35A, 524/6A, ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), 590/14, EUR 199-282, neuwertig im Ork
überwiegend sehr gut bis neuwertig
90/2C, 90/2D, 90/2H, 90/2I, 90/2P, 90/2R, EUR 230-345, sehr gut bis neuwertig
darunter MANN (6), Rethmann (A) und (B), 2x Scania (6) (davon 1x Fehlmontage), Siemens (6) und (38), ..., alle ohne OVP, überwiegend neuwertig
darunter auch einige Sondermodelle, überwiegend neuwertig ohne OVP
20 LKW (darunter 5x 1:40) und 23 PKW (darunter 20x in OVP), teils Sondermodelle, neuwertig in OVP
BMW (5c), Deutsche Asphalt (2), Motor Klassik (2), Siemens (70a), VAW (6), EUR 350, dazu Gelsenwasser, 5 Jahre Gaggenau, Spielwarenmesse 2001, 2002 und 2004, neuwertig in OVP
10/10A, 30/9C, 88a/1A, 110/2A, 110/2F, 128/1D, 146/2A, 185/2C, 307/1A (100%/95%), EUR 358-530, sehr gut bis neuwertig
503/3A, 511/2B, 512/3C, 513/11B, 517/2B, 804/2A, EUR 173-249, alle sehr gut bis neuwertig im Ork, dazu 3 Leerkartons (510, 528, 802, teils beschriftet)
680/2B, 100%, Metallteile gering korrodiert, neuwertig
420/1E, neuwertig
140/1D, gut bis sehr gut
5x 512/3C, neuwertig im Händlerkarton (ohne OPS), Resteverkauf der letzten Modelle ohne Originalkarton, vermutlich waren die Kartons zu diesem Zeitpunkt schon aufgebraucht
3 Linden (1200/2) und 5 Hecken (1200/3), sehr gut bis neuwertig
930/1A, sehr gut bis neuwertig
Chassis der Zugmaschine rotbraun, Chassis des Anhängers basaltgrau, neuwertig
neuwertig
neuwertig
70/2A, sehr gut bis neuwertig
280/1D, Variante mit Zughaken, neuwertig
33/3B, IE basaltgrau, neuwertig
33/3W, IE schokobraun, sehr gut
33/6Z7, IE silbergrau, sehr gut bis neuwertig
153/3A, sehr gut bis neuwertig
296/1E, ohne Spannungsrisse, neuwertig
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
800/30, 100%, neuwertig
früher im GK unter 502/2 geführt, Magirus 100 D7-Kabine olivgrau, sonst wie 502/1C, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
523/12E, sehr gut bis neuwertig
424/5B, 650/2F, 650/5B, 660/2A, 670/4B, 670/5E, 675/1, 677/3B, 677/4C, 680/5, EUR 291-445, sehr gut bis neuwertig
darunter 28a (Königsberg), 2x 28b. (Köln und Königsberg), ....
109 a./1, ein Draht des vorderen Ladebaums fehlt, sonst fast neuwertig
111 c./1, neuwertig
Oberseite lackiert (100%), AZB 100%, mit Propeller, neuwertig
220/D, neuwertig
ohne Kennung, fast neuwertig
260/1B, 266/1D (100%), 300/9J, 501/1A (fast 100%), 722/1A (95%/99%), EUR 289-420, sehr gut bis neuwertig
460/7A, 510/11B, 514/7A (ohne Plane), 514/8A, 515/3, 515/4, 516/4B, 517/2A, EUR 213-301, sehr gut bis neuwertig
2100/10A, 2140/4, 2160/2, 3x 2160/3, EUR 205-290, sehr gut bis neuwertig
30a/3D, 34/3L, 42/1H, 46/1A, 46/5A, 300/10, 316/1B, 317/2P, EUR 266-402, sehr gut bis neuwertig
80/2C, 81/1B, 88/1B, 110/2A, 112/1C, 112/1E, EUR 222-340, sehr gut bis neuwertig
88/1B, 88/2B, 110/2A, 112/1B, 112/1C, 112/2, EUR 235-365, gut bis neuwertig
121/1A, 121/1D, 128/1C, 128/1D, 129/1A, 129/1B, EUR 220-340, sehr gut bis neuwertig
230/1B, 233/1B, 250/1A, 250/1C, 253/1F, 253/2H, EUR 303-465, gut bis neuwertig
420/16A mit 402/8C, 524/1A, 524/1D, 528/8A, EUR 80-131, sehr gut bis neuwertig
Goldhofer, Hapag-Lloyd (16), McCain, Siemens (4), Van Leer (A), EUR 440, alle ohne OVP, sehr gut bis neuwertig
darunter Sportviersitzer (nur Klebespuren an Rädern), Käfer orangerot (Klebespuren an Rädern und Achshalterungen, Fenster bleistiftgeschwärzt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
Bastlerkiste mit ergiebigen Ersatzteilspendern, dazu einige beschädigte Zubehörteile der 50er Jahre
800/7U, neuwertig
620/2, Übergangsversion mit deutlich dunklerem Aufbau, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
21/2D, rote Sitze 100%, sehr gut
21/5, hellgelbe Sitze 100%, neuwertig
572/5G, sehr gut bis neuwertig
720/1B, Chassis staubgrau, Sitzgruppe basaltgrau, fast neuwertig
711/1C, Silberung und PTT-AZB 100%, neuwertig
700/7D, 100%, neuwertig
890/2 bis /6, sehr gut bis neuwertig
1100/8, minimale Lagerspuren an Unterkante, sonst fast neuwertig
22x 750/1P (*mischgrau), Katalogwert EUR 550-660, neuwertig
italienischer Rivarossi-Gesamtkatalog (120 Seiten), A4 mit Spiralbindung, mit 9 Seiten Wiking-Autos und einer Seite Schiffe, mit sehr interessanten Abbildungen, sehr gut
neuwertig
neuwertig
296/1C, ohne Standardrisse, neuwertig
70/2A, sehr gut bis neuwertig
