224/1, erste Variante des Stromlinienbus mit durchbrochenen Fenstern und braunrot lackierter Sitzgruppe in bestmöglicher Erhaltung, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
301/1F, eines der wertvollsten verglasten Serienmodelle, unscheinbare, aber äußerst seltene Farbvariante, Herstellungsjahr 1960, Schätzwert 2500 Euro, neuwertig
1066/3, extrem seltene Variante aus der letzten Produktionszeit, Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 800 Euro, sehr gut
489/1J, neuwertig
136/1C, neuwertig
190/1AU, neuwertig
494/4I, Kutscherbock unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
494/4A, fast neuwertig
Auflieger zu 793/4B, 794/4B oder 795/4B, ohne Zugmaschine, Version mit mattiertem Dach, Aufkleber mit Alterspatina, insgesamt sehr gut
954/1, neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
786/1AC, fast neuwertig
628/2C, neuwertig
627/4C, neuwertig
627/2J, sehr gut
627/2G, sehr gut bis neuwertig
627/2F, sehr gut bis neuwertig
627/2D, sehr gut
614/3H, sehr gut bis neuwertig
611/2E, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
611/2A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
610/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
