608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
341/1A, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 310/5 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen melonengelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Version mit basaltgrauem Auflieger, neuwertig
106/1A, eines der seltensten Grundmodelle, das der frühen Nachkriegszeit bedingt fast ausschließlich nur in Berlin vertrieben wurde, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
487/4A, seltenste Farbvariante dieses ansonsten nur in dunklen Grüntönen hergestellten Modells, Verdeckinnenseite mit kreisrundem Originalpreisschild "36s / Unimog S / Spezial / 1,50", Herstellungsjah...
198/2GH, Zugmaschine ultramarin, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, Grundfarbe des Oberteils misch-orange, Lackierung bestmöglich fast 100% erhalten, Oberteil ohne Spannungsrisse, Papieraufkleber...
443/2A, seltene Karosserievariante in dem "klassischen orangerot" der 1970er Jahre (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" rot der viele Jahre später produzierten Version 443/3A, die zudem ein integri...
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1011/1, 1016/4, 1024/8, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, Box mit vollständiger Preisbanderole (4,50), fast neuwertig
1229/2A, unzertrennte Personengruppe in goldmetallic (!), neuwertig
157/4BG, neuwertig
116/1D, neuwertig
108/2E, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, achatgraue Lackierung mit blauen Werbeflächen (mit nur minimalsten Lackfehlern, die man suchen muss...), neuwertig
136/1G mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
1532/1H, Version mit Gussast-Anspritzpunkt in der Unterseiten-Mitte, Scheinwerfer der Fahrerseite abgebrochen, sonst fast neuwertig
1502/2A, Reserverad, Hutablage und Motor fehlen, Sitze und Tankeinheit eingeklebt, sonst fast neuwertig (Karosserie, Chassis und Lenkrad sind intakt)
1514/1D, frühe Version mit kleinen kreisrunden Rückleuchten, neuwertig im Ork
ähnlich 1520/1E, jedoch Dach bläulichweiß (statt papyrusweiß), neuwertig
1522/1D, neuwertig
1522/1A, neuwertig im Ork
1502/2G, Reserverad fehlt, Radkappen, Sitzflächen und Innenverkleidung mit Zusatzbemalungen, ein Haltestift der Hutablage minimal beschädigt, sonst fast neuwertig
