480/5 mit passendem Anhänger 481/5B, beide mit OPS (1,50/2,--, der Anhänger war damals teurer als die Zugmaschine !), sehr gut bis neuwertig
520/30A, sehr gut
424/5C, sehr gut bis neuwertig
532/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 560/3D, jedoch Steg orangerot (statt rot), mit lose aufliegenden Getränkereihen, kleiner Strich im Heckaufkleber (3 mm), sonst neuwertig
722/1E, 100%/fast 100%, neuwertig
790/15, neuwertig im Ork
523/2, Kabine azurblau/lichtgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger mit starkem Königsbolen azurblau, 40ft-Container h'blaugrau, neuwertig
436/13D, neuwertig
430/14C, orangerote Chassisvariante ohne Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
430/12K, neuwertig
ähnlich 430/12F, jedoch Pritsche betongrau (statt m'graublau), minimale Dachdelle oberhalb des Beifahrerfensters, neuwertig
420/12D, sehr gut
444/1B, Gitteraufbau eher lichtblau als himmelblau, neuwertig
492/4D, neuwertig
434/1D, neuwertig im Rivarossi-Ork
490/9A, neuwertig im mäßigen Rivarossi-Ork (eine abgerissene Hauptlasche mit Tesafilm befestigt)
722/2D, 100%, neuwertig
620/32A, neuwertig
620/21A, neuwertig
781/4C, fast neuwertig
781/11C, fast neuwertig
540/15, Version mit von unten zu sehenden Türaufnahmen, neuwertig
