290/5A, 292/1B, 300/9E (2x), 300/9J, 310/8H, 310/8Zo, 317/2P, EUR 379-530, gut bis neuwertig
neuwertig in Originalverpackung
30/7D, 30/8B+I, 30/9A+C+E, 37/4A (100%), EUR 384-565, gut bis neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 740/7 und 741/6 in Sonderfarben, unauffälliger, bündig schließender Spannungsriß in einer oberen Fensterstrebe des Anhängers, neuwertig
33/5C, IE schokobraun, neuwertig
80er Jahre bis heute, überwiegend orginalverpackt, neuwertig
90er Jahre, alle originalverpackt, neuwertig
80er Jahre bis heute, überwiegend originalverpackt, neuwertig
darunter Warsteiner (20), (22), (24), ..., neuwertig
darunter Mercedes (14B), (36J), ..., zumeist mit mehreren Modellen bestückt, neuwertig
30/10A+B+C, 30/11A+C, 30a/11B+braunrot (Auslandsausführungen !), EUR 243-365, sehr gut bis neuwertig
1110/2, kleiner, mit Tesafilm geklebter Seiteneinriß (2 cm, kein Gebäude betreffend), minimale Lagerspuren an Kanten, sonst sehr gut
30/8A, sehr gut bis neuwertig
34/4O, neuwertig
33/4C, IE blaugrün, neuwertig
143/3B, 149/1 (fast 100%), 149/5C (100%), 153/1A, 200/2D, 202/1A, 270/2B (m.Pl.), 292/1F, 320/10A (100%), 1035/1A (100%), (EUR 550-840), bei allen nur wenige Kleinteile gering bemalt, sonst sehr gut b...
alle um 2003/2004, noch nicht im Gelben Katalog enthalten, darunter Cab-drink, Veltins Winter-Truck 2002 und 2003, Nord-Süd, Mann (Trost), Weihenstephan, ...
überwiegend neuwertig
Siemens (16b), (21c), (43A), (44b), (49a), (54), (55), (56), (57), (61), (61a), (61b), (61c), (65), EUR 730, neuwertig
80er Jahre bis heute, überwiegend originalverpackt, neuwertig
30 Klein-LKW und 70 LKW, neuwertig in Originalverpackung
darunter auch viele Baufahrzeuge, neuwertig
303/2A, 100%, minimale Klebespuren zwischen den beiden Dachstreben, sonst gut bis sehr gut
Zugmaschine gut bis sehr gut, Auflieger mit zahlreichen Mängeln
Zugmaschine sehr gut, Auflieger komplett, aber mit mehreren geringen Mängeln
Klebespuren an Deichselhalterung des Anhängers, mit erheblichem Lichtschaden, sonst sehr gut
überwiegend erhebliche Mängel, darunter aber auch einige ergiebige Ersatzteilspender
ähnlich 310/4A, jedoch Oberteil deutlich unterscheidbar von cremeweiß, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 380/1A, jedoch eher orangerot (als blaßrot), Variante mit rundem Fahrer-Rücken, sehr gut
30/2E, bei Gegenlicht gekörnt-durchscheinend, sehr gut
30/2, abgebeiztes, ehemals lackiertes Modell mit rotbraunen Lackresten im Radlauf und in Vertiefungen, sonst sehr gut bis neuwertig
1957, 1960, 1962, 1965, 1967-70, 1973, 1975-76, alles deutsche Versionen mit Preisangaben, teils gefaltet, gut bis neuwertig
420/13 (komplett d'resedagrün, entspricht 420/12M mit Kohlenladung) mit 431/1A, neuwertig
265/3B (100%/98%), 292/1E, 300/11F, 300/12E, 316/1H, 330/2B, 340/5A, 356/1, 363/5A, 371/4B, 371/9D, 386/5C, 436/10A, EUR 399-613, gut bis neuwertig
mit Propeller, gut bis sehr gut
30/7D (2x), 33/6J, 34/4I (3x), 34/4J, EUR 340-540, neuwertig
90a/1A (2x), 90a/1C, 90a/1D, 120/5B, 120/6A+B+C+E, 124/4B (mit Standardriß), 128/2B+C, 129/1B, 129/2A, 163/2B+D, 190/3D, 200/2B, 210/1C (2x), EUR 511-770, gut bis neuwertig
Kapuziner, Krombacher (1), (3), Post (19), (51), Veltins (3), (4), (11), (12), (17), Warsteiner (14), (18), (18a), (18b), (18c), (18d), (23), EUR 680, dazu 2 Serien-LKW im Werbeverpackung, neuwertig
neuwertig in Klarsichtschachteln
PKW/LKW gemischt, dazu 140 Ladegut-Kleinteile, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
mehrere kleine Mängel, Unterzeile eines Aufklebers des Anhängers fehlt, sonst komplett, aber mäßig
370/1H, früheste Version um 1952 mit anderer Fahrerfigur (bei Jeep 10/4 bekannt), neuwertig
Variante ohne "110" im Kühlergrill, neuwertig
späte Version um 1968 mit dunklen Rädern, Radlauf des Aufliegers mit BP "Germeny/Wiking", sehr gut, dazu Kopie der Werbeeinlage
354/2B, 100%, mit Ladegut, neuwertig
366/1B, neuwertig
354/2A, 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 502/1C, jedoch Kabine Magirus 100 D7 olivgrau (statt MB 1313, ehemals 502/2), vermutlich nur im Ausland ausgelieferte Resteverwertung (vgl. auch Position 2173 der 19.Auktion), sehr gut bis neu...
ähnlich 802/3E, jedoch Aufliegerchassis, Hydraulikstützen und Armaturen basaltgrau, 100%, neuwertig im Ork
alle originalverpackt (41x in Klarsichtschachtel, 64x "Weiße Ware"), überwiegend neuwertig
Haevecker 111a.1, früheste Ausführung um 1936, minimale Lackfehler, sehr gut
432/1C, 503/3C, 511/1A, 512/1A, 521/11B, 523/13A, 590/11A, EUR 237-338, Modelle sehr gut bis neuwertig, Karton teils mit Mängeln
260/1D, 165/3A, 280/1B, 352/3C, 354/3B (100%), 355/1B, EUR 279-413, sehr gut bis neuwertig
darunter Drospa, Post (26), Rethmann (A), Saria, Telekom (2), ..., neuwertig
30/6B+H+I+K+O+R, alle mit BP "WM", EUR 320-475, sehr gut bis neuwertig
34/3R (erhebliche Klebedelle auf Motorhaube), 40/12C, 40/12H, 81/1A, 90a/1D, 143/1E, 185/2B, EUR 463-665, sehr gut bis neuwertig
33/3A, zwei Spannungsrisse an Scheibenkante, sonst sehr gut
ähnlich 412/3, jedoch Kabinenunterteil rot, Chassis h'braunrot (mit Dreieckszughaken, vgl. 417/3B), Spannungsriß in Pritschenstirnwand, sonst sehr gut bis neuwertig
520/4, Zugmaschine basaltgrau, Auflieger-OT weiß (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT (ohne BP) schwarz, bündig schließender Standard-Spannungsriß im Heckbereich des Oberteils, sonst sehr gut bis neuwer...
490/2, Serienmodell oder Fotografiermodell ?, alle Bauteile sind vor dem Zusammenkleben lackiert worden (auch Räder und Achsen), geringe Lackfehler an Kanten, sonst 100%, neuwertig
1130/2, Möbel ockerbraun/h'gelbgrau/ultramarin, Boden *misch-leuchtgrün, Dach orangerot, sehr gut bis neuwertig
33/3M, IE beige, neuwertig
780/4A, mit OPS (1,20), neuwertig
366/1A, sehr gut bis neuwertig
darunter Krombacher (2), (4), (5), (8), (9), (10), (12), (13), ..., sowie einige aktuelle Werbemodelle, die noch nicht im GK enthalten sind, neuwertig
bestückt wie Position 2097, neuwertig
Siemens (3B, ohne Einlage), (4b), (19), (20), (21), (21b), (22), (23B), (25), (31), (33), (59a), (59d), (66), (67), (70), (70a), EUR 780, neuwertig
neuwertig in Originalverpackung
30/6B+E+H+I+Q, alle mit BP "WM/MiG", EUR 270-400, gut bis neuwertig
870/1, neuwertig
Kabine der Zugmaschine olivgrau/perlweiß, sehr gut bis neuwertig
frühe Version um 1965 mit hellen Rädern, Auflieger-Radlauf mit Prägung "WM Made in Germany", sehr gut, dazu Kopie der Werbeeinlage
Vorserie um 1983, ähnlich 821/0A, jedoch Chassis wie 821/1, Karosserie aus überarbeiteter Form des unverglasten Modells 200/1 (deutlich unterscheidbar von Neuentwicklung 821/1), neuwertig
470/5B, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
484/5 mit passendem Anhänger 483/6B, 100%, sehr gut bis neuwertig
781/7, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
140/5B, 140/6I, 149/1 (95%), 149/3 (100%), 149/6B (100%), 250/2A, 253/2A, 253/2J, EUR 429-620, gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
alle mit geringen Lackfehlern, überwiegend unbeschädigt, überwiegend gut
30/8I (2x), 30/11G, 33/8I, 37/8A (100%), 40/13C, 40/15A, 42/1A, 42/1H (2x), 43a/1K, EUR 448-676, gut bis neuwertig
600/6B, 600/7 (2x), 600/12B, 603/4C (2x), 603/5, 603/8C, 604/4A, 605/3D, EUR 389-610, gut bis neuwertig
1030/2C (2x), 1035/1A+B, 1035/2x (2x), 1040/6, 1040/7C, 1040/12D (2x), 1040/13, alle mindestens 98%, überwiegend 100%, EUR 384-615, gut bis neuwertig
bestückt wie Position 2097, jedoch ohne Siemens (61c), EUR 665, neuwertig
416/2B, 520/31A, 527/1A, 580/11E, EUR 211-310, sehr gut bis neuwertig
Serienmodelle, überwiegend neuwertig
Schablonierung d'maigrün (eher als h'graugrün), Dach unsauber festgeklebt, Unterseite eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, Lackfehler im Dach ausgebessert, sonst gut
bündig schließender Standard-Spannungsriß unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig im Ork
