521/3C, sehr gut bis neuwertig
390/1A, sehr gut bis neuwertig
501/2B, sehr gut bis neuwertig
501/1A, Variante mit schmalem Druckbild (32mm), 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
500/4B, passend zu Position 9122 (werden getrennt versteigert, da von verschiedenen Einlieferern), fast neuwertig
390/1B, neuwertig
ähnlich 510/5K, jedoch Auflieger h'gelbgrau, Radlauf des Aufliegers blaßrot, unauffälliger, bündig schließender Spannungsriß an einer Planenkante, sonst neuwertig
580/5C, neuwertig
670/2A, neuwertig
ähnlich 420/11B, jedoch Pritsche steingrau (statt platingrau), mit Plane, sehr gut bis neuwertig
430/10A, mit bündig schließendem Standard-Spannungsriß zwischen Zughakenschlitz und hinterer Achshalterung, mit Plane, neuwertig
730/4B, Silberungen 100%, Dach original festgeklebt, sehr gut bis neuwertig
490/9C, sehr gut
520/31B, sehr gut
510/12C, neuwertig
805/1Z, sehr gut bis neuwertig
410/8D, neuwertig
426/2I, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
528a/1, ein minimaler Lackfehler an Unterkante des Aufliegers (0,5x2 mm), sonst neuwertig auf Liliput-Waggon (Variante Deutsche Bahn) im Ork
416/3D, sehr gut im (teils beschrifteten) Ork
416/3C, neuwertig im Ork
