617/4B, gut bis sehr gut
715/1A, sehr gut bis neuwertig
884/1C, gut bis sehr gut
1022/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
495/2D, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
675/1A, Chassis anthrazit, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "43 k / Mercedes- / Lieferwg. / 2,20", neuwertig
804/1C, sehr gut
1022/4, Druck 100%, fast neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
823/1BG, sehr gut
757/3A, neuwertig
623/1B, neuwertig
823/1A mit Zugmaschine 988/2C (vermutlich nicht originale Zusammenstellung), neuwertig
1102/1A, sehr gut
762/2AC, sehr gut bis neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
936/2, seltene Version mit dünnem Königszapfen und bereits ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
951/1, neuwertig
616/2BA, sehr gut
933/3B, fast neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
ähnlich 608/2K, jedoch Pritsche basaltgrau (statt betongrau), neuwertig