kuriose und farbenfrohe "Heimarbeiterspielerei", ähnlich 490/1B, jedoch Lenkrad und Auspuffrohr orangerot (statt grün), sehr gut bis neuwertig
455/4D, neuwertig
328/1AC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, neuwertig
376/3A, neuwertig
376/3I, neuwertig
377/3A, neuwertig
1042/2, sehr gut
302/1B, sehr gut bis neuwertig
302/1D, sehr gut bis neuwertig
328/1CC, untere Sprossen beider Leitern mit Standardrissen, sehr gut bis neuwertig
330/1E, sehr gut bis neuwertig
371/2A, sehr gut
ähnlich 376/3A, jedoch Verdeck beige (statt hellbeige), Version mit silbernem 2-Speichen-Lenkrad, neuwertig
484/1B, sehr gut
387/2C, sehr gut bis neuwertig
455/1I, sehr gut
423/2A, mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,20", sehr gut bis neuwertig
385/3C, neuwertig
454/2AD, sehr gut
371/2A, sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
384/2 (entspricht 384/1F mit integriertem Lenkrad), neuwertig
386/2A, ungewöhnliche Variante mit schwarzer (statt hellgelbgrauer) Sitzgruppe, sehr gut bis neuwertig
401/1D, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1J, gut bis sehr gut
479/1A, neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild fast 100%, sehr gut
401/1D, sehr gut bis neuwertig
371/1B, neuwertig
383/2A, Karosserie-Haltenase auf Beifahrerseite herstellungsbedingt abgebrochen, neuwertig
384/2B, sehr gut bis neuwertig
385/4B, sehr gut
385/4C, sehr gut bis neuwertig
386/2C, ungewöhnliche Variante mit hellgelbgrauer (statt orangeroter oder roter) Sitzgruppe und orangerotem (statt hellgelbgrauem) Verdeck, sehr gut
1042/1, sehr gut
304/2AC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
308/2D, sehr gut bis neuwertig
325/2C, sehr gut
