1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, neuwertig
954/1B, sehr gut
781/1AC, sehr gut
772/1CA, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 05 05")
488/2I, sehr gut bis neuwertig
213/1BF, sehr gut
494/2E, gut bis sehr gut
162/1H, neuwertig
174/1DA, sehr gut
177/1A, weißer Druck 100%, neuwertig
Druck 100%, neuwertig
301/3E, neuwertig
378/3A, späte Version mit BP "Mercedes / 220S / ..." und angeklebtem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
614/3E, neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
111/2C, fast neuwertig
222/1D, Schablonierung 100%, neuwertig
257/5A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
1292/1, sehr gut
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
954/1A, fast neuwertig
940/1J, seltene dreifarbige Kombination: Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
365/1D, neuwertig
1509/1E, sehr gut
231/2HB, neuwertig
154/3GI, Tönung des mischfarbenen Oberteils liegt näher an basalt- als an betongrau, sehr gut bis neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
1208/1, Farbvariante fehlt noch im WHB, neuwertig
1281/3A, neuwertig
mit Pappeinlage, Auflieger in überdurchschnittlich guter Erhaltung (nur minimale Vergilbung), sehr gut bis neuwertig
Kabine rot, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß, neuwertig
neuwertig
Version mit Gelblicht, neuwertig
230/1, Posthorn und Schablonierung 100%, mit dem nur 1960 verwendeten Originalpreisschild "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
377/3D, neuwertig
662/1, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
627/3B, sehr gut
752/2AB, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "7 5 68")
631/1C, neuwertig
627/2A, sehr gut bis neuwertig
158/3GH mit passendem Anhänger 524/3HJ, beide mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, neuwertig
1294/1C, neuwertig
268/2, sehr gut bis neuwertig
Kabine weiß/betongrau (wie Herzog), Chassis orangerot (wie Kontinent), Auflieger Serienversion, Container E (silbergrau), neuwertig
494/4L, neuwertig
Kabine orangerot (wie Kontinent), Chassis hellorange (wie Viessmann), Auflieger gelborange (dicker Zapfen), Container D (silbergrau/basaltgrau), neuwertig
Kabine weinrot/azurblau, Chassis hellbeige (Sonderfarbe !), Auflieger Serienversion, Container Versionen mit Nummern, neuwertig
309/3J, sehr gut bis neuwertig
153/1C, sehr gut
104/4D, Karosserie leicht glasig-marmoriert, Lenkrad und Räder silbern, komplett unbemalt, neuwertig
756/2B, Version mit Zughaken, sehr gut
953/2B, neuwertig
800/2BA, sehr gut
mit Pappeinlage, neuwertig
108/2N, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
142/1A, neuwertig
102/2M, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut
190/1LT, fast neuwertig
199/1CI, Zugmaschine lilablau, fast neuwertig
184/2, Stempeldruck 100%, neuwertig
157/1AD, erste Version mit glatter Stoßstangenunterseite, neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1F, neuwertig
157/4BM, sehr gut bis neuwertig
158/3FC, neuwertig
175/2BB, sehr gut
4 Seiten A4, sehr gut bis neuwertig
Kabine graugrün/orangerot (wie Kontinent), Auflieger "glasiges" hellorangegelb (dicker Zapfen), Container D (silbergrau/basaltgrau), neuwertig
Druck 100%, neuwertig
Werbemodell um 1968, Zugmaschine rot (Version ohne Zughaken), Auflieger gelborange (Königszapfen dünn), Container E, Aufkleber wie bei 851/1, neuwertig
Kabine altweiß/h'-leuchtorange, Chassis h'-leuchtorange, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container D, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
376/3F, neuwertig
378/3C, späte Version mit BP "Mercedes / 220S / ..." und angeklebtem Zughaken, neuwertig
459/2E, neuwertig
756/1, Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 952/1, jedoch Kabine und Chassis himmelblau (statt enzianblau), Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
1056/2B, fast neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
608/3A, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
116/2F, sehr gut bis neuwertig
301/2G, sehr gut bis neuwertig
494/2G, sehr gut bis neuwertig
