634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
634/1B, neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
495/2E, neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
495/2C, neuwertig
495/2B, sehr gut bis neuwertig
495/1B, neuwertig
550/2B, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sehr gut
542/1CA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
1026/6, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "71n-W / Autobus / Mercedes / postale", diese Lasche ist zusätzlich beschriftet)
504/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "5w/W / Roulotte")
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
607/3M, sehr gut bis neuwertig
804/1B, sehr gut
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (beidseitig 100%), sehr gut
ähnlich 1121/1B, jedoch Schütte hellbeige (statt hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
1020/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig