1512/4E, komplett mit allen Ladegutteilen (silbergrau, hellgelbgrau, blassbraun) und Verdeck, neuwertig
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1503/3C, Originalität der weißen Heck-Kennzeichenbemalung fraglich, neuwertig
940/1J, seltene dreifarbige Kombination: Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
654/3CA, roter Druck beidseitig 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1060/5, fast neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
765/1, Papieraufkleber lösen sich minimal an Kanten, neuwertig
935/3, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "20.4.63")
678/2D, neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
479/1L, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
455/4G, neuwertig
377/3K, gut bis sehr gut
341/1A, sehr gut
332/1E, neuwertig
1034/1D, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis d'-leuchtorange, Auflieger h'-orangegelb wie Serie, beladen mit zwei weißen (!) open-Top-Containern, neuwertig
Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger azurblau (dünner Bolzen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante, ohne Löcher), Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
beide Papieraufkleber gleichmäßig durchgefettet, sehr gut
mit beiden Pappeinlagen, sehr gut bis neuwertig
