761/3CC, sehr gut bis neuwertig im Ork des Nachfolgemodells mit "Wiking"-Aufkleber (Kennung 15 7 65")
610/2F, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
1162/2A, Abziehbilder 100%, neuwertig
1519/1J, ohne Gepäck, sonst neuwertig
1533/1G, gut (bespielt und an Kanten angestoßen)
1509/1F, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 9 57", ohne farbliche Kennzeichnung)
488/1H, neuwertig
105/2K, Karosserie mit vielen weißen Farbeinschlüssen, schokobraune Sitze 100%, sehr gut
112/1N, sehr gut bis neuwertig
136/1I, Dachoberseite mit modelltypischer, herstellungsbedingter Fließnaht (auffällig), sehr gut bis neuwertig
107/1K, Räder blau, neuwertig
109/1H, Räder "schmutzig"-transparent, fast neuwertig
198/2GC, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardrisse (Grundfarbe schwarzgrün, Lackierung fast 100% (nur minimale Kantenabrieb)), fast neuwertig
188/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
118/1B, sehr gut
206/1BG, sehr gut bis neuwertig
1164/5C, seltene Farbvariante in der Version mit Haltestiften und Rückleuchten, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
1950/2A, ohne Kennung, Version mit hellgelber Außen- und hellblauer Innenseite, Deckblatt mit kleiner Tinten-Datumsnotierung, sonst sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
dem WHB noch unbekanntes Werbemodell um 1974, Zugmaschine J, Auflieger C, Container F (beschriftet mit rot bedruckter Folie), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, Zugmaschine perlweiß/weinrot, Tank in Sonderfarbe silbern, Seiteneinheit altweiß, Aufliegerchassis weinrot, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 343/1 in Sonderfarbe, einziges bekanntes Modell, komplett unbemalt, unauffälliger waagrechter Spannungsriss im Kühler, neuwertig
