1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1505/3A, Ausstellfenster der Fahrerseite abgebrochen, und Reserverad fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
1519/1J, 2 Figuren fehlen, Gepäck eingeklebt (ein Koffer fehlt), Klebereste neben mittlerer Sitzbank und Oberteil mit drei bündigen Standardrissen, sonst sehr gut
154/3CI, Oberteil mit vielen hellen Farbeinschlüssen, neuwertig
155/3FC, neuwertig
104/4S, dunkelgrüne Sitze 100%, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
488/3I, sehr gut bis neuwertig
106/1A, sehr gut bis neuwertig
232/2JC, Heck mit Abziehbild "Esso oval im Rechteck" (100%), sehr gut bis neuwertig
165/1DB, Räder weiß, minimale Bruchstelle an der filigranen Umrahmung der Schlauchhaspel an der Beifahrerseiten-Heckkante (kleiner als 0,2 x 2 mm), neuwertig
113/2C, seltene Version mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
125/1B, sehr gut
125/1D, sehr gut
1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
Kabine silbergrau (Version ohne Büssing-Logo und mit Lüftungsschlitzen), Foliendruck Fahrerseite nur 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978 zur Neuauflage, Kabine noch ohne Türgriffe und Trittbrettunterseiten ohne Verstärkung Kabine/Chassis in Sonderfarbe, ergänzt mit Pritsche von 618, sehr gut
403/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
951/3A, sehr gut
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
ähnlich 784/1AC, jedoch Auflieger signalblau (wie bei 200/2E und 204/2E), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, fast neuwertig
786/1B, sehr gut
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1502/2C, Version mit kleiner Heckscheibe, neuwertig
1503/3C, neuwertig
1510/1G, Felgenringe schwarz, sehr gut bis neuwertig
1529/2, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork
104/4M, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
494/2S, neuwertig
155/1CA, neuwertig
494/2I, Kutscher misch-weiß, fast neuwertig
1110/1O, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
142/1G, neuwertig
193/1PA, misch-buntes Unterteil Version K (Schleif- und Politurspuren auf der vom Oberteil verdeckten Seite), Oberteillackierung 95% (Grundfarbe staubgrau), sonst sehr gut
177/1C, roter Druck beidseitig 100% (altes Schriftbild), sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut
vollständiger Händlerkarton bestückt mit 5x 546/1B (Variante "Spedition"), Modelle neuwertig, mit allen OPS auf Trägerpapier, Karton gut bis sehr gut
1283/4C, mit Zubehör-Spritzling (an dem sich kein Kanister befindet), neuwertig
1202/1E, neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
1034/1D, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel und Einrichtung, neuwertig
301/3E, neuwertig
615/2J, neuwertig
678/2D, neuwertig
751/1A, sehr gut im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
1061/6A, sehr gut
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
mit Erklärungsblatt, Hauptlasche mit Stempel "blau", sehr gut bis neuwertig
1513/1E, minimale, herstellungsbedingte Fehlstelle an der Karosserieunterkante der Fahrerseite (0,2 x 1,5 mm), sehr gut bis neuwertig
1515/2F, neuwertig
1502/2K, neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Heck mit kreisrundem "Esso"-Abziehbild (100%), Tanklackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, fast neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
109/1J, Grundfarbe vermutlich misch-orange, Lackierung 100%, neuwertig
225/2H, Räder silbern, sehr gut bis neuwertig
162/1H, sehr gut
145/1J, fast neuwertig
229/6, "PTT"-Abziehbilder und Schablonierung 100%, neuwertig
138/2AY, neuwertig
1953/1, Kennung "20/4.53", mit Stempel "W.Schmidt / Spielwaren / München / Neuhauser Straße 20 / neben Fürstenhof" im Händlerfeld, sehr gut bis neuwertig
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 11 Ladegutteilen (1x beige, 4x lilablau, 3x nachtblau, 1x silbern, 1x dunkelgrün, 1x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
Heimarbeiterrestposten der empfindlichen Antennen aus den 1960er Jahren, alle neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1H mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
323/1D, neuwertig
382/2B, neuwertig
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
656/1A, sehr gut bis neuwertig
627/2I, sehr gut
861/1, Zugmaschine J, Auflieger H, Container Version J (weiß/silbergrau, auch Hecktüren silbergrau), neuwertig
936/1, Seitenaufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
1059/6A, sehr gut
825/2DD, sehr gut bis neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
1502/3C, Version mit großer Heckscheibe, Sitze und Hutablage etwas unsauber (und daher vermutlich nicht original) eingeklebt, sonst neuwertig
ähnlich 1518/2J, jedoch Unterteil rosé, Figuren und Gepäck ordentlich eingeklebt, zudem geringe Klebespuren am Heck des Oberteils), sonst neuwertig
1533/1G, minimale Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (2 x 0,5 mm), zudem Stoßstellen an den vordere Stoßstangenhörnchen, sonst sehr gut
1501/2H, Reserverad fehlt, sonst neuwertig im mäßigen Ork (bei dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist und eine Seitenlasche fehlt)
142/1K, sehr gut bis neuwertig
