42x 1273/1, ergibt aneinander gereiht eine etwa 230cm lange Heckenreihe, 420 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
unfertiges Modell um 1963, entspricht 1044/1 ohne den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, Blaulicht nur eingesteckt, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Versuchsmodell oder Resteverwertung um 1975, Zugmaschine weiß/basaltgrau (ohne Lenkrad), Auflieger wie Blumhardt/1, aber Radlauf basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, Kabine basaltgrau (ohne Dachlüfter, kleine Gussfehler an den Seitenfenstern), Chassis rot, Auflieger Kombination aus 710/1 und 712/1, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
381/2B, neuwertig
387/1A, sehr gut
387/1C, sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
382/2B, neuwertig
307/2D, seltene Version mit Stoßstangenhörnchen, ohne Einrichtung und mit BP "1600", neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
486/1B, neuwertig
377/3D, sehr gut bis neuwertig
377/3I, sehr gut
377/3K, gut bis sehr gut
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
1062/1, neuwertig
1104/3E, späte Version mit gesilberten Walzen (100 %), sehr gut
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
951/3A, sehr gut
615/2J, neuwertig
619/1B, sehr gut bis neuwertig
627/2I, sehr gut
637/1A, neuwertig
652/1E, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
671/1CB, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, sehr gut
654/3CA (roter Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 542/4CA (roter Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%, sehr gut)
654/4 mit passendem Anhänger 542/4CA, blaue Drucke 100%, neuwertig
707/1BE, sehr gut
763/1CG, sehr gut
781/1BC, sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, roter Druck jeweils 100%, neuwertig
663/1 mit (bis auf Radvariante) passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
786/1BC, sehr gut
633/3C, sehr gut bis neuwertig
751/1A, sehr gut im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
761/3CC, sehr gut bis neuwertig im Ork des Nachfolgemodells mit "Wiking"-Aufkleber (Kennung 15 7 65")
766/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
667/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), neuwertig
ähnlich 784/1AC, jedoch Auflieger signalblau (wie bei 200/2E und 204/2E), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, fast neuwertig
799/1A, sehr gut bis neuwertig
800/2BA, sehr gut bis neuwertig
951/3B, neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
654/3CA, roter Druck beidseitig 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
608/3A, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
mit Erklärungsblatt, Hauptlasche mit Stempel "blau", sehr gut bis neuwertig
1501/2A, Sitze ockerbraun, komplett mit Reserverad, neuwertig
1503/3C, Originalität der weißen Heck-Kennzeichenbemalung fraglich, neuwertig
1505/3G, hintere Karosseriehaltenase abgebrochen, Chassis mit Karosserie verklebt, Frontrahmen mit geklebtem Spannungsriss (beides unauffällig), sonst neuwertig
1506/1E, neuwertig
1514/1F, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten, neuwertig
1519/1E, frühe Version mit flachem Kennzeichen im Trapez, mit allen Figuren (alte Version) und Gepäck, Sitzbankhaltegriff mit Standardriss, fast neuwertig
ähnlich 1552, entspricht 1517/1B mit beidseitig original aufgetragenem Abziehbild (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
ähnlich 1552, entspricht 1514/1B mit beidseitig original aufgetragenem Abziehbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
1502/2E, Radkappen dunkelmaigrün, Reserverad fehlt, kleines Bohrloch im Chassis, Dach gering verkratzt, Fahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
1503/3D, sehr gut bis neuwertig
1519/1G, mit allen Figuren (neue Besatzung) und Gepäck, neuwertig
1553/1, neuwertig
1529/2, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork
1501/2H, Reserverad fehlt, sonst neuwertig im mäßigen Ork (bei dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist und eine Seitenlasche fehlt)
1509/1C, neuwertig im Ork (ohne farbliche Kennzeichnung einer Hauptlasche)
1509/1F, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 9 57", ohne farbliche Kennzeichnung)
1502/2K, neuwertig
110/1H, neuwertig
155/3FC, neuwertig
225/2E, fast neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Heck mit kreisrundem "Esso"-Abziehbild (100%), Tanklackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, fast neuwertig
494/2S, neuwertig
136/1H, sehr gut bis neuwertig
139/1A, sehr gut bis neuwertig
254/1, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
105/3B, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
107/1E, hauchdünne und eher unauffällige Kratzer in der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
225/3B, neuwertig
