V 588.2, sehr gut bis neuwertig
V 36.3, sehr gut bis neuwertig
V 148.5, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 148.4, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 36.5, Dachlackierung mit kleinen Fehlstellen an den Kanten, insgesamt gut bis sehr gut
V 78c, Taxistreifen 100%, fast neuwertig
V 50.3, fast neuwertig
komplett bestückter Händlerkarton mit 5 Modellen, sehr gut bis neuwertig
dem SIKU-Handbuch unbekannte Sparbus-Version, schwarzer Druck auf Basis Sparbus.1, mit Schlüssel, kleine Bruchstelle an der vorderen Stoßstange (1 x 3 mm), sonst sehr gut
V 126b., fast neuwertig
V 45.1, späte Version mit grauem Zugmaschinenchassis, neuwertig
V 214.1, neuwertig im erheblich eingedrückten (und an Laschen teilweise eingerissenen) Ork
Kunststoff, um 1955, HO-Maßstab, nur minimaler Materialverzug, fast neuwertig
V 50.5, Dachlackierung fast 100%, neuwertig
V 13b.7, silberne Bodenplatte ohne (!) die bei dieser Farbvariante üblichen Klebereste eines ehemals befestigten Magneten, neuwertig
Farbrarität (diese Farbvariante ist auf der internationalen Auktionsplattform LiveAuctioneers seit 2008 nur einmal versteigert worden, Zuschlag 800 Euro), neuwertig
HO-Maßstab, um 1969, ohne Materialverzug, neuwertig in OVP (Version mit Papp-Boden und Klarsichthaube)
HO-Maßstab, um 1961, Peugeot 404 Version mit integriertem Zughaken, PKW-Anhänger Version mit Mittelstrebe im Deckel, neuwertig im sehr guten Ork
fast neuwertig
ähnlich V 574.1, jedoch linke Zapfsäule mit eckiger Zähluhr (wie bei V 574.2), sehr gut bis neuwertig
V 178.1, sehr gut bis neuwertig
V 129.1, Version mit schwefelgelbem Dach und ohne Gewicht, fast neuwertig
V 219.1, sehr gut bis neuwertig
V 205.1, neuwertig
