115/1G, 302/5D, 303/1F, 305/1BD, 105/1DD, 306/1P, 308/2E, 309/1B, 322/1, 325/2I, 329/1K, 330/1G, 332/1H, 1011/1, 340 EUR, sehr gut bis neuwertig
371/3A, 372/1C, 372/2A, 375/1 (fast 100%), 381/1C, 387/1B, 387/1D, 388/3A, 407/1 (100%), 315 EUR, gut bis neuwertig
455/1B, 455/1C, 455/1H, 455/1I, 455/1J, 455/4F, 225 EUR, gut bis neuwertig
1187/1, 1190/1 und 2x 1191/1, Modelle und Schaumstoff neuwertig, Boxen gut bis sehr gut (ohne oder mit beschädigten Preis-Banderolen)
525/1AB, 525/1ED, 525/1FA, 525/1FB, 525/2AB, 525/2AD, 525/2GE, 525/2GF, 525/2HB, 525/3GE, 525/6EB, 210 EUR, dazu vier Planen, gut bis neuwertig
1980er Jahre, dazu 5er Pack "Opel Blitz Beru", alle komplett bestückt (mit insgesamt 55 Modellen), OPS nur teilweise vorhanden, überwiegend sehr gut bis neuwertig
140/2AG, 140/2AL, 140/2AU (2x, in Tönungen), 140/2BE (2x, in Tönungen), 140/2BK, 140/2BR, 140/2BZ, 140/3D, 305 EUR, gut bis neuwertig
802/1BA, geringe Mängel im vom Oberteil verdeckten Bereich des Unterteils: Kratzer am Heck und Farbreste im Inneren, sonst sehr gut
225/2B, großflächige, aber hauchdünne Klebespuren auf dem Chassis und der Unterkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut
664/3 mit farbähnlichem Anhänger 548/1B (Chassis basaltgrau), nur Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
657/1A, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante (5 mm, sehr unauffällig), sonst sehr gut
frühe Version mit "Wellblechflügeln", sehr gut bis neuwertig
darunter Kako, K 12, D 17, ..., überwiegend R 0-1 und sehr gut
mit 15 gering korrodierten Drahtstangen (Länge 5 cm), sehr gut
1507/1D, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig im Ork (ohne farbliche Kennzeichnung)
1520/1C, neuwertig im Ork (mit grünem Seitenstempel)
186/1K, gut bis sehr gut
102/2Q, Karosserie bei Gegenlicht dunkelblau durchscheinend, achatgraue Sitze 95%, sehr gut bis neuwertig
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
Werbemodell aus 2017, bislang nur wenige Exemplare in Sammlerkreisen bekannt, wird bei Gewinnspielen oder Krankenkassen-Wechsel zur DAK ausgegeben, neuwertig in OVP
Vorserie/unfertiges Modell um 1983, entspricht komplett unbedrucktem Werbemodell Gefa, zudem ohne das normalerweise angeklebte Reserverad, neuwertig
390/1I, gut bis sehr gut
1035/1A, Rotkreuz-Druck 85% (Fahrerseite) / 95% (Beifahrerseite), sonst gut bis sehr gut
479/1H, neuwertig
