382/4C, neuwertig
391/2A, neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
376/3G, neuwertig
387/2E, neuwertig
455/4A, neuwertig
421/1A, minimaler, herstellungsbedingter Gussfehler an der hinteren Dachkante (0,1 x 10 mm), sehr gut
1051/1, erste Version ohne Griffe am Aufbau der Beifahrerseite, sehr gut bis neuwertig
478/1D, neuwertig
431/2C, neuwertig
479/1A, neuwertig
482/3C, neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
485/1F, neuwertig
1003/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, neuwertig
307/1F, sehr gut bis neuwertig
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, sehr gut bis neuwertig
376/3C, sehr gut bis neuwertig
376/3D, seltene Version mit silbernem Zwei-Speichen-Lenkrad, neuwertig
ähnlich 376/3E, jedoch hinteres Kennzeichen noch Teil der Karosserie (entspricht 376/2B mit eingeklebten Figuren), fast neuwertig
376/3I, sehr gut bis neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
377/3P, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut
378/1B, neuwertig
378/1F, sehr gut
387/1A, sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
